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台铁纵贯线大致以北北西—南南东走向经过桥子头西北部边界外不远处，并设有花坛车站，属甲种简易站，仅停靠区间车。
省道台1线（中山路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的干道，大致以西北—东南走向经过本地区西北部，往西北转北可前往彰化、清水、头份等地，往东南转南可前往员林、西螺、斗南等地。
省道台74甲线又称「彰化东外环道」，为省道台74线往南延伸的干道，大致以东北—西南走向转东北东—西南西走向由东北至西贯穿本地区，往东北可前往快官交流道接国道3号，亦可续行省道台74线本线以前往台中地区；往西南西可前往花坛地区金墩聚落旁接省道台1线。
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总教练：Bucky Harris（洋基）、Burt Shotton（道奇）。
裁判：Bill McGowan（美联）、Babe Pinelli（国联）、Eddie Rommel（美联）、Larry Goetz（国联）、Jim Boyer（美联，外野审）、George Magerkurth（国联，外野审）。
美联 纽约洋基（4）- 国联 布鲁克林道奇（3）
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失事客机为一架1967年制造的伊尔-62，生产序列号为70301，1968年5月28日首飞，同年6月14日交付苏联民航。事发前，该机的飞行总时间为4374小时，起降次数为1674。217号班机失事时载有174人，其中10名机组人员全数为苏联公民。
当地时间20时59分，217号班机从列宁格勒机场起飞，约50分钟后向谢列梅捷沃机场进近。在不良天气下
，机组人员接到下降至400米高度的指示，在降落过程中以620km/h的指示空速和12m/s的垂直速度下降，最终撞地。该事故的可能原因是遭雷击失控或升降舵故障，但至今仍未查明。
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