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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车

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刘去原先宠爱姬妾王昭平、王地馀，分别许诺扶正，但此后刘去患病，另一姬妾阳城昭信侍疾恭谨，被刘去立为正妻。王昭平、王地馀忿怒欲杀阳城昭信，事发，皆被刘去虐杀。阳城昭信又谗说新得宠的姬妾陶望卿与官吏们通奸，刘去对陶望卿加以炮烙之刑，望卿投井而死。昭信叫人把陶望卿的尸体“椓杙其阴中（将木橛塞入陶望卿的阴道），割其鼻唇，断其舌”，再将尸体肢解，当众用毒药烹煮糜烂至尽，连著杀害妹妹陶都及陶母。阳城昭信为保持得宠，仍继续谗惑刘去杀害了后宫十余位姬妾，手段凶残，燔烧烹煮、生割剥人，逆节绝理至极。一位叫荣爱的美姬被绑在柱子上，刘去用烧红的尖刀剜掉她的两只眼珠，再割去大腿肉，最后用溶化的铅灌入她的口中。刘去的老师数次进谏，刘去又杀死了老师父子。阳城昭信只让姬妾之中的兄女「阳城初」接近刘去，其他宠姬几乎都被杀害。

本始三年（前71年）相内史将罪行告奏朝廷，次年（前70年）秋季刘去被削去王爵，放逐到上庸，于途中自杀，阳城昭信被弃市，广川封国撤除。

宣帝地节四年（前66年），复立刘去兄刘文为广川王，是为广川戴王。

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