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安托诺夫安-180是安托诺夫设计局为乌克兰所设计的中程广体客机，1994年完成书面设计，但是没有实际制造出来。

An-180的计划最初是在1989年被提出来的，跟An-70采用类似的推进器设计，直到1991年的巴黎航空展才披露了性能诸元等资料，预计在1995年进行首次飞行，首飞的两年后1997投入商业运转。对于飞行中所要求的安全性及舒适性一直无法达到要求，所以最后仍然只在纸上作业的阶段。An-180采用一般常见的喷射客机构型设计，比较特别的是把Ivenchko Progress D-27桨扇发动机安装在水平尾翼的外侧而不是常见的主翼下，该发动机是同轴反转的设计;其二是有六个轮子的主起落架。

An-180原始设计能够搭载150-156名乘客，改装后可以搭载200名的乘客而且也能够改为半客货机及全货机。

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天通苑东站位于北京市昌平区天通苑北街道与天通苑南街道交界白坊路与北苑东路交叉口，是北京地铁17号线建设中的地铁车站，此外13A线也计划引入该站。

17号线天通苑东站为地下2层（换乘节点为3层）6跨双岛四线车站，长555.9米，宽45.3米，计划中的13A线也将下穿17号线车站，实现T型换乘，换乘节点长31.37米，宽47.9米，深26.117米。

本站最初规划为标准岛式车站，2019年因13号线拆分计划及17号线北七家支线规划影响，17号线车站调整为双岛四线车站。

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奥格斯堡机场（Flughaven Augsburg；EDMA）是一个位于阿芬格的区域性机场，离奥格斯堡约7公里，主要给公务机和通用飞机进行升降。

奥格斯堡机场在1968年启用，其前身是在豪恩施戴藤郊区的机场，因为被征地来兴建奥格斯堡大学才兴建新机场。

1986年，因特罗特航空开始提供来往奥格斯堡和杜塞尔多夫的定期航班。至1990年初，因特罗特航空在奥格斯堡的目的地有柏林、科隆、德累斯顿、汉堡和莱比锡，成为公务旅客避开繁忙的慕尼黑机场的一个选择。1995年，因特罗特航空在奥格斯堡开通了伦敦航线。

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