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这项事赛是由威利·史腾加（Willy Stenger）在国际汽联的指示下负责统筹举办，当时名叫欧洲房车挑战赛（European Touring Car Challenge）。采用国际汽联第二组别改良赛例，这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与，小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年，赛例的变更容许了第五组别的赛车参加，但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛，并再采用第二组别的赛例，并在改车上有更大的自由度。1977年改例，除第二组别外，也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年，国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例，不过当年开始就没有N组车参加，所有参赛的车辆都属于A组。
1988年赛季完结后，这项比赛因财政问题而停办，自此在往后几年间，澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力，国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛，不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。
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瓦季姆·安德列耶维奇·克鲁捷茨基（俄语：Вадим Андреевич Крутецкий，9月15日）苏联心理学家。1941年他从莫斯科国立大学获得经济地理学学位，1950年在苏联教育科学院获得博士学位，之后在这里工作了三十年。
克鲁捷茨基主要研究天才儿童的数学能力。在他最主要的著作《学校里儿童的数学能力心理学》 (1976)）中，他观察到天才儿童的数学能力有别于一般儿童。天才儿童倾于运用最快捷，最简单的方法去化解答案，则一般儿童不会著重得到答案的路径。在他的论文中，他认为，天才儿童有一种与生俱来的＂数学心感＂，能够以数学的角度和思维去理解世界和连结世界上的各种现象和物体。
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克林顿工程师工程（Clinton Engineer Works）是美国曼哈顿计划的施工安装工程，在第二次世界大战期间制造了用于1945年的投放至广岛的原子弹的浓缩铀，以及用于第一个试验核反应堆的钚。该工程在曼哈顿计划的三个主要地点以及橡树岭镇安装了若干必要设施，如发电厂等。 它位于田纳西东，诺克斯维尔以西约km的地方，以距离该地最近的地名克林顿镇（距离该地往北km）命名。设施主要集中在罗恩县，此外还有一个北部的据点，位于安德森县。1943年8月，曼哈顿工程的工程师肯尼斯·尼科尔斯将曼哈顿区总部从曼哈顿搬到了橡树岭。在战争期间，芝加哥大学负责处理政府相关的高层研究。
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