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虽然造舰计划持续推动，但古鹰级设计方案在舰政本部内仍有争论。1918年时，军令部给舰政本部的舰艇吨位门槛是8,000吨、主砲为140公厘砲，然而平贺让上校在1920年参观霍金斯号轻巡洋舰后对她所装备的190公厘主砲深感震撼；回单位之后他开始著手设计一种7,500吨级的巡洋舰，新舰艇使用了200公厘主砲，并让装甲带整合入舰体结构成为承担应力的一部份以削减船壳吨位等创新设计，使新船将兼具火力与防护效能。

日本海军得知奥哈马级决定牺牲航速换取更多的152公厘炮，以及实际参观霍金斯级巡洋舰后，舰政本部决定采用平贺让方案改变设计，以对应这些假想敌。1921年8月，造船上校平贺让及主要助手造船中校藤本喜久雄决定让这艘新型舰上装备6门200公厘炮、12管鱼雷发射管，并保有35节极速，相关细部与装甲配置概念设计在夕张号上实行检证；不过当时的造舰竞赛成为各国预算上的梦靥，1922年2月6日华盛顿海军条约签订，也正式埋葬了八八舰队方针。1922年7月3日，日本政府公布裁并后的造舰方案（海军军备制限计划），后来成为大正12年舰艇补充计划的基础；虽说大型主力舰遭到重删，然而巡洋舰建案则没受到过度波及。由于5,500吨级轻巡洋舰很明显设计落后于列强军舰，川内级最后3艘的订单也在1922年取消，日本帝国海军的巡洋舰在此之后便以重巡洋舰为主要筹获目标。古鹰级的建造案则以「7500吨大型巡洋舰」的名义在1922年12月27日至1923年3月27日举行的第46届帝国议会中追认执行，预算决定建造2艘。至于图纸早在1922年6月20日就已经送至三菱及川崎造船厂，只待预算核定便开始执行；两座船厂分别在同年11月与12月起建。

不过，古鹰级的命名却在当时巡洋舰中也存在著矛盾。在明治31年通过的（军舰及び水雷艇类别等级标准）中，7000吨以上未满万吨者为一等巡洋舰，所以在预算上也称她们为（高级巡洋舰）；但是以日本巡洋舰的命名法是以河川为主，使用古鹰山为名的古鹰级在传统以山岳为战斗巡洋舰取名缘由的日本海军来讲相当突兀，所以在二号舰时便恢复回以加古川为取名来源，多少也反映了当时日本海军在这种过渡期间的尴尬处境。不过也仅此于此级舰出现这问题，后续重巡洋舰就延续著以山岳命名的传统。

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中州航空（Central Airlines，HOMELAND/牡丹）是一家创立于2020年的货运航空公司，以海口美兰国际机场为基地。

中州航空于2016年注册成立，并于2019年1月尾获准筹建。

至同年12月，中国民用航空局向中州航空颁发公共航空运输企业经营许可证。

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神舟七号伴飞小卫星或伴星是中国开发制造的一枚小型卫星，该卫星为神舟七号任务的实验载荷之一，于2008年9月27日格林威治标准时间的11时27分左右从神舟七号飞船的轨道舱部分脱离并部署入轨。在部署之前，该卫星被安装在神舟七号飞船的轨道舱顶部。

伴飞小卫星被设计用于拍摄并传输神舟七号飞船的图像。它重约40公斤，包含两个摄像头和通信设备，使用基于氨气的推进系统进行操纵。在神舟七号任务结束后，伴星仍将留在轨道上，作为与废弃的神舟七号飞船轨道舱进行编队飞行实验的一部分。

在神舟七号的伴飞小卫星被释放之后的几个小时之内，神舟七号轨道舱曾异常接近国际空间站。这引发了一些猜测，相关人士认为该小型卫星实验旨在测试军用反卫星拦截技术。

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