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19世纪中叶，由于对捕鲸业的垄断，新贝德福德得到极大的发展。当地人均收入在当时全世界的范围名列前茅。之后由于鲸油的销路因石油制品的推广而被压缩，再加上很多人因“淘金热”而移民加利福尼亚州，捕鲸业迅速衰落。1925年最后一艘捕鲸船从新贝德福德驶出。
新贝德福德还曾经是美国的纺织工业中心。一所马萨诸塞州纺织学院1895年建于该地，该学院是马萨诸塞大学达特茅斯分校的前身。但美国的纺织工业到了1940年代普遍开始走下坡路。
新贝德福德现在最主要的收入来自渔业和旅游业。该地有一座著名的New Bedford Whaling Museum，坐落于New Bedford Whaling National Historical Park中心。
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本站设有岛式月台一个，提供1面2线的配置，乘客需要在月台末端沿斜台再跨过1号月台路轨才能到达站舍通道，由于横过部份亦是路段末端，列车不会驶过，间接地形成了港湾式月台的格局，有效长度为4辆。
以往当列车仍要靠机关车带动时，月台末端设有转辙器，2号月台轨道继续向前延伸，形成“机回线”，可以让停在1号月台的机车摘下车厢后驶往最末端，然后倒车通过转辙器转至另一条路轨（即2号月台），再从另一端进入一号月台连挂原本的车厢，便完成了调头工作。
* 1928年1月18日：开业。当时阿波铁道将原本的「抚养站」迁至此，原站则改称为「蛭子前站」（ゑびす前駅）。
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传说中，位于台南市东山区水云村的牛肉崎就是地牛栖息的位置，而1906年嘉义梅仔坑大地震时，也有人声称在山上地裂开的地方发现一条巨大的牛尾巴，认为是地牛的牛尾。
虽然地牛很像是汉人带来的传说，但研究指出，中国的传说中有关地震的记载几乎都跟地牛无关（与鳌鱼有关），相较之下，许多台湾原住民族却都有与地牛相关的地震传说，如赛夏族、邹族（称地牛为「哇兹姆」）、布农族、南势阿美族、赛德克族、卑南族、部分平埔族等；而相近的金门地区、或是清领时期汉人对地震的记载中，却只有如「地生牛毛（或猪毛）」等记载，因此现在的地牛传说最早很有可能是源自原住民，汉人来到台湾后逐渐和原住民文化混合而成的结果。
在台湾的其他原住民传说中，也有其他与地牛类似、但动物不同的地震传说，如泰雅族认为地震是地底的熊、海中的鹿或鲤鱼造成的；也有部分阿美族和巴宰族认为是地底的大山猪（巴宰族称其为巴鲁匝库）造成的；而布农族除了地牛传说之外，也有认为地震是巨蟹捕食巨蛇造成的说法，部分说法中那些巨兽除了地震之外、也是洪水的起因，有可能是指随著地震而来的海啸或是河道阻塞造成的洪水。
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