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盒轨道 是在恒星动力学中一种特殊型式的轨道，可以在三轴系统中看见。它们不同于观察到的球对称或轴对称的回圈轨道，该系统对三轴中的任何一个轴都不具备对称性。
在盒轨道，恒星在这个系统中的振荡运动不对称于三个轴中的任何一个轴。这样运动的结果是，它充塞 (大约的) 于空间中的一个箱型区域。不像回圈轨道，在盒轨道上的恒星可以随意的接近来到系统的中心。在特殊的场合，如果振荡经常在不同的方向上是通约性的，在一维或二维的轨道方向就会朝向各处，而可以避免集中在中心。这种轨道有时也称为"boxlet "。
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在完稿于清康熙三十八年至四十三年（1699-1704年）的《康熙台湾舆图》上，浊水溪下游绘出西螺溪、虎尾溪两条分流，但当时的虎尾溪系指今旧虎尾溪。舆图中今北港溪（未标名称）上游仅有石龟溪、三叠溪两条支流；今虎尾溪尚未出现。
在完稿于乾隆二十二年至二十六年（1757-1761年）的《乾隆台湾舆图》上，虎尾溪下游已形成虎尾新溪（今新虎尾溪）、虎尾旧溪两条分流，而且虎尾旧溪明显为主流。
嘉庆七年（1802年）七月，大雨数日，浊水溪洪水在他里雾冲出一条新的溪流，经由鹿藔通往笨港（今北港），再以「新虎尾」（非指今新虎尾溪）称之，即今北港溪上游的虎尾溪。不过该河道在道光、同治年间的舆图仍未出现，直到光绪年间的舆图才绘出。
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南涪铁路线路全长78公里，为单线电气化铁路，国铁II级，设计速度最高可达140公里/小时。
于2008年9月19日开工，已于2012年9月30日开行货运列车。南涪铁路建成后货运为主，兼顾区域性客运，设计货运能力达每年1359万吨，预计近期开通每天4对短途旅客列车，远期增加至8对。
全线设南川、南川东、水江、平桥、鸭江、梓里和涪陵站共7个车站，其中平桥、梓里站为预留会让站，仅实施线下工程，高桥站为远景预留，南川、涪陵站为既有接轨站，南川东、水江和鸭江站为新设中间站，南川东站为货运站。
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