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金华信号场是位于北海道北见市留边蘂町金华，隷属于北海道旅客铁道（JR北海道）石北本线上的信号场，过往曾为客运车站，并由北见站管理的无人车站。由于使用人数偏低，JR北海道于2016年3月26日随全国铁路时间表改正时废站，降为信号场。

旧站名「奔无加」源自阿伊努语的「pon-mu-ka」（小无加川，无加为「越过阻塞的地方」的意思），后来附近发现金矿，故取「金加」二字，再按同音汉字改为「金华」。

废站前是快速列车「北见」的停车站，每日共有8班下行及5班上行列车停靠，当中包括有3班由网走站及北见站开出、以本站为终站的区间车；同时，本站亦是其中一个列车交会站，但由于车站附近为过疎社区，2010年的人口调查发现整个金华地区只有5户共10名居民，而根据JR北海道的乘客调查显示，本站一日平均乘车人数更少于1人，因而最终作出废站决定。废站后，其中两班区间车改以西留边蘂站为终站，而另一班则取消。

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成，嬴姓，是大骆的嫡子，母为申侯之女。成的兄弟非子擅长养马和其他牲畜，为周孝王养马，结果马匹大量繁育，周孝王于是打算立非子做大骆的继承人。成的外祖父申侯指出：中潏是西申国先祖骊山之女和戎胥轩的儿子，中潏由于亲戚关系归附于西周，保守西垂（即西犬丘）。现在西申又和大骆通婚，西戎得以归顺，西周的统治才能稳定。周孝王于是另封非子于秦邑（今甘肃省清水县东北）为附庸，延续嬴姓的祭祀，号曰秦嬴。周孝王也没有废除成的继承权，以此来交好西戎。

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本舰前身为德国豪华客船「沙恩霍斯特号」，隶属于北德意志罗伊德公司，由威悉股份公司建造，详细动工日期不明，于1934年12月14日首次下水，并于1939年7月完工，在同年航抵于日本神户港。最初船上是采用了新型涡轮电动推进的先进轮机组，但由于在试航时发生故障，故改装为RO号舰本式涡轮机。

原先此船预定于1939年8月26日自神户港出发前往马尼拉到新加坡，不过因为德国发送密电要求滞留返回神户港；同年9月1日第二次世界大战于欧洲爆发，虽然船员与旅客改道苏联经西伯利亚铁路回国，但是船无法返回德国而一直留在于神户港。中途岛海战后由于折损过多大型舰艇因此日本海军向德国驻日本大使馆接洽买下此舰计划改装成航空母舰，以增加海军舰队航空母舰的数量，并约定在战后付款。

1942年9月27日，本舰于吴海军工厂依照之前大鹰号的设计图纸开始展开改造作业。1943年12月15日竣工完成后，原本属意改名为「飞隼号」，但后来又改为「神鹰号」。本舰编入吴镇守府籍，由石井艺江上校就任舰长，同年12月20日编入海上护卫总司令部附属服役。1944年7月6日改编入第一海上护卫队，主要负责南方航线的护卫工作和部分训练任务。

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