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竹南郡为台湾日治时期的行政区划之一。该郡隶属新竹州。
竹南郡役所设于竹南街，管辖竹南街、头分街、三湾庄、南庄、造桥庄、后龙庄以及不设街庄的蕃地。辖域即今竹南镇、头份市、后龙镇、三湾乡、南庄乡、造桥乡等地。
1945年3月重庆国民政府通过之台湾接管计划纲要地方政制中，将竹南郡及竹东郡合并为竹南县，为该地方政制的18个二级县之。10月，因台湾省行政长官公署认为该政制不符实际，因此「台湾接管计划地方政制」并未实施，仅将州厅－郡－街、庄各级行政区改称县－区－镇、乡，竹南郡改称竹南区。1950年竹南区与苗栗区、大湖区合并成立苗栗县管辖。
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96街车站设有Q线（任何时候停站）与N线（尖峰时段停站）列车服务，是两条路线的北端总站，设有一个岛式月台和两条轨道。与其他第二大道线车站相同，此站比其他大部份纽约地铁地下车站宽。其建筑与其他第二大道线车站一同由MTA Capital Construction主席Michael Horodniceanu博士比较，犹如华盛顿地铁站一般月台大约深49英呎，是第一期3个车站当中最浅的。96街车站月台与其他第二大道线车站一样宽27.8英呎
车站设有空调系统，确保在夏天时比其他地铁站凉快华氏10度（摄氏6度）。因此车站需要设置大型通风系统和辅助建筑，而不设传统地铁栅栏。车站亦按现时防火标准设计，大部分现存车站皆无防火标准另外，车站设有混凝土防水垫和沟渠以便防水。
车站以南92街以下设有一个剪式横渡线，容许北行列车经S2轨道以任一轨道作总站，然后前往储车轨道或经S1轨道南行。车站以北一段于1970年代兴建，介乎99街至105街的隧道被翻新。车站北端的末端轨道，现时止于99街，可储存四列列车，每条轨道两列。
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埃塞尔伯特是从858年起的肯特国王，从860年起的威塞克斯国王，他拥有这两个头衔直到865年他的去世。他是埃塞尔伍尔夫和他的首任妻子Osburh的三子。855年他成为肯特的下王（under-king），当他的父亲埃塞尔伍尔夫访问罗马的时候。他的二哥埃塞尔博尔德则被留下统领西撒克逊人。在他的父亲于858年死亡后，他接替他的父亲成为肯特国王，得到了原来王国的东部地区。当860年埃塞尔博尔德无嗣而终时，西撒克逊人的王族就拥立埃塞尔伯特为王。
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