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JR北海道的DD51型柴油机车全部配属函馆运输所，主要担当“滨梨号”急行列车、“北斗星号”特急列车（重联牵引）、“仙后座号”临时特急列车（重联牵引）、“黄昏特快号”临时特急列车（重联牵引）的定期牵引任务，其担当的运行区间除了“黄昏特快号”列车为札幌至五棱郭间之外，其他列车均为札幌至函馆间（经由室兰本线）。此外，DD51型机车也会担当札幌运转所、函馆运输所至苗穗工厂的电力动车组或柴油动车组列车的回送和调车任务。JR北海道的所有DD51型柴油机车都采用蓝色车身配黄色带的“北斗星色”涂装。
JR东日本的DD51型柴油机车全部配属高崎车辆中心，主要担当JR东日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务，其中DD51 842、888、895号机车可作为御召列车的牵引机车。
JR西日本的DD51型柴油机车分别配属网干综合车辆所、后藤综合车辆所、下关综合车辆所。网干综合车辆所的DD51型机车已经脱离定期运用，主要担当JR西日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务。后藤综合车辆所的DD51型机车自从“出云号”特急列车在2006年3月停运后亦脱离定期运用，后来主要用于牵引临时列车、御召列车和工务列车，或执行车站的调车作业。下关综合车辆所的DD51 1043号机车之前配属宫原综合车辆所，于2011年9月开始接替已被报废的DD51 844号机车，担当临时列车的牵引任务或“SL山口号”列车的补机任务。
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本站的公共卫生间和母婴室位于站台层西端。
钟岗站目前设有3个出入口供乘客进出车站。
本站于2012年开始进场围蔽，2013年11月15日作为全线首个试验性工点率先动工，2014年8月进入地下土方开挖阶段，2015年11月30日实现主体结构封顶，2016年11月9日开始安装车站设备。
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2016年德国公开赛，他首次参加ATP巡回赛正赛，伙拍塞德里克-马塞尔·史特比以幸运落败者身份参加双打比赛，但在第一轮出局。至2018年同样德国公开赛单打比赛，他终于以资格赛胜出者身份参加正赛，并在第一轮击败马克西米利安·马特尔。
2019年汉堡公开赛，他与尤利安·伦茨在第一轮救了两个赛末点，爆冷击败亚历山大和米沙·兹韦列夫。
2021年3月，他在比耶拉赢个首个ATP挑战赛单打冠军。
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