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麻栗坡蝴蝶兰（学名：Phalaenopsis malipoensis），一种分布于中国云南及越南等地区的兰花，属于兰科蝴蝶兰属。在中国属于国家二级重点保护野生植物。
2007年曾有报道在云南临沧发现罗氏蝴蝶兰（Phalaenopsis lobbii）分布，但2010年研究人员结合文献中的图版及标本进一步鉴定发现，该种为鉴定错误，实为麻栗坡蝴蝶兰。
麻栗坡蝴蝶兰附生树木上，根扁平，达50厘米。茎短，被叶鞘包围。叶近基生，长圆形到椭圆形。花生于茎基部，总状花序，花序梗绿色；花苞片黄绿色，三角形披针形，渐尖。萼片和花瓣白色，有时微染淡黄，唇白和橙色或橙黄色，花盘和中部裂片的中部微染褐色，柱白色，在前面的基部有1或2个新月形或半圆形的棕色斑纹；花梗和子房白色微染淡绿色。背面萼片长圆形椭圆形，钝；侧生萼片斜卵形椭圆形，基部贴生于柱足，有时背面具龙骨状突起。花瓣匙形或狭倒卵形，圆形；唇瓣3浅裂；侧裂片直立，近平行，中间分叉形成U形复合结构，近披针形，花盘中间有2个橙色和带褐色的愈伤组织；基部胼胝体深分叉，具新月形的冠状附属物横向位于中间附近，胼胝体的每个臂分成2丝状线形触角。花期4-5月。
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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一，该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划，于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。
22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产，其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供，车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面，与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车，机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机，气缸直径为10英寸（254毫米），活塞行程为12英寸（305毫米），最大运用功率为1,760马力（1,310千瓦）。
22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车，被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年，马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役，其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆，展示于博物馆正门外的露天广场上。此外，还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司，使用于西海岸线（万挠至巴东勿刹段）的复线电气化提速改造工程。
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菲律宾铁路学院（Philippine Railways Institute, PRI）是菲律宾的铁道运输研究和培训机构，从事包括铁路管理、营运和维护方面的研究和开发，以及该国铁路运输业的相关人员培育。
菲律宾铁路学院（下称PRI）由菲律宾和日本政府共同发起成立，甫创建时获得后者6.9亿日元的资助。2019年2月马尼拉都会区地铁破土动工后，菲律宾交通部与日本国际协力机构在会议上批准PRI课程，首批人员透过日本政府的拨款于2019年7月至12月间分批前往日本接受培训。
PRI根据总统罗德里戈·杜特蒂于2019年11月21日签署的第96号行政命令正式成立，成为交通部下辖的一个研究和培训中心。
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