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之后也陆续收购了许多名家的画作，美术馆于2014年扩充了展览空间。
萨伏依家族原有收藏15至16世纪的众多绘画，但大部分的收藏都在一系列的争战中丢失或损毁了，16世纪下半叶在萨伏依公爵埃马努埃莱·菲利贝托统治下开始了新一波收藏，并在其继任者卡洛·埃曼纽埃莱·迪·萨伏依治下更进一步扩充，18世纪时来自萨伏依家族支系的欧根亲王收藏了大量的画作，在他死后时任萨丁尼亚国王卡洛·埃曼纽埃莱三世·迪·萨伏依非常明智地将其藏品收购，并将这些艺术品由维也纳迁至杜林王宫。在美术馆成立后也陆续的收购各种流派的画作，1930年企业家瑞卡尔多·瓜里诺捐赠了一匹中世纪至文艺复兴时期的绘画及雕塑作品，补足了美术馆对这一时期的收藏空缺。
现在美术馆汇集了贝尔纳多·达迪、扬·范·艾克、弗拉·安杰利科、罗希尔·范德魏登、安东尼奥·德尔·波拉约洛、汉斯·梅姆林、菲利波·利皮、美洛佐·达·弗利、安德烈亚·曼特尼亚、高登齐奥·费拉里、杰罗拉莫·乔文诺内、保罗·委罗内塞、雅格布·巴萨诺、丁托列托、布龙齐诺、老扬·勃鲁盖尔、多梅尼基诺、奥拉齐奥·真蒂莱斯基、弗朗西斯科·阿尔巴尼、安东尼·范戴克、彼得·保罗·鲁本斯、圭多·雷尼、林布兰等人的杰作。
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敕撰和歌集是日本平安时代至室町时代期间，天皇或太上天皇下敕命编辑的和歌集。由《古今和歌集》（延喜五年（905年）起编撰）开始，至《新续古今和歌集》（永享十一年（1439年）编撰）为止，共534年间编成21部敕撰和歌集，总称二十一代集。由南朝所编纂的《新叶和歌集》则称为「准敕撰和歌集」。
二十一代集按编辑时期，又可再分为「三代集」、「八代集」和「十三代集」。三代集包括第一部《古今和歌集》至第三部《拾遗和歌集》；八代集包括第一部《古今和歌集》至第八部《新古今和歌集》（三代集和八代集的首三部是重复的）；十三代集包括第九部《新敕撰和歌集》至第二十一部《新续古今和歌集》。
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中国铁路19T型客车是中国国营铁路的一种空调高级软卧铁路客车。
19T型客车是25T型客车系列中的一种高级软卧车（车种代码RW），19T型使用的转向架与25T型一样，最大运行速度160km/h。通常有8个双人包厢，包厢内有上下两张卧铺，带沙发座椅、衣柜、影音设备、车内通讯系统、独立卫生间、真空集便器等设施，定员16人。19T型客车车厢标记为“RW19T”，中国铁路爱好者将RW19T型客车简称为“高包”车，即“高级包厢”之意。因其票价比较昂贵，所以产量很少。19T型客车通常编挂于25T型车辆编组中；通常运用于中国国营铁路的直达特快列车或者特快列车为主。另外，部属高级软卧车车身标注为RW25T，并非RW19T。
值得注意的是，中国铁路客车车型中，高级双人卧铺包厢客车大多是用「19型」来定义命名。但19T型客车并不是由用于国际联运的19型客车发展而来，也不是由属于25K型客车系列的19K型客车直接改进而来。RW19T型客车与RW19型客车是两种分属不同铁路客车系列的高级软卧包厢车。19型客车源于国际联运客运列车中的高级卧铺包厢车，属于22型客车的衍生型。19T型客车则属于25T型客车系列。例如，2007年度铁道部招标采购的一批125辆25T型客车的合同当中就包括8辆RW19T型高级软卧车。
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