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西科斯基CH-53K种马王（Sikorsky CH-53K King Stallion），是一种超大重型吊挂货物运输军用直升机，目前仍被西科斯基飞行器公司所研发，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊挂重型机具等任务，特色设计包括3台7,500轴马力（5,900千瓦）涡轮轴发动机，新型复合材料旋翼，和较前的CH-53E「超级种马」直升机类型更宽阔的机舱，而即将成为美军最大型和重型的直升飞机。
CH-53海种马是美国海军陆战队于1962年在“重型直升机实验”竞标中的产物，西科斯基飞行器公司的S-65型胜出波音公司直升机系统CH-47“奇诺克”直升机。YCH-53A雏型机首次试飞于1964年10月14日，这型直升机被命名CH-53A海种马，且成品飞机交付于1966年。CH-53A配置有T64-GE-6涡轮轴发动机，其毛重量46,000磅（20,865公斤）。
异类型之原版CH-53A包括RH-53A/D、HH-53B/C、CH-53D、CH-53G和MH-53H/J/M，RH-53A和RH-53D被美国海军用于海洋扫雷操作。CH-53D包括H-53系列通用的通用电气T64发动机，同时兼有外置油箱。美国空军则用HH-53B/C，绰号“超级快乐绿巨人”，用来执行特种任务和战地救援。为了全气候执行任务，空军的MH-53H/J/M Pave Low直升机拥有更为广泛的航空系统，其同时也是末代双引擎H-53类型
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吴椿，字寿卿，江西南昌府新建县人，民籍，明朝政治人物。
江西乡试第八名举人。嘉靖三十八年（1559年）中式己未科二甲第五名进士。历官陕西布政司右参议，隆庆元年（1567年）十二月升广东按察司副使、巡视海道，复除浙江按察司副使，六年闰二月升贵州布政司右参政，万历三年（1575年）九月升广西按察使，五年正月升广西右布政使，六年八月升左布政使，八年正月考察去职。
曾祖吴玉；祖父吴凤；父吴必遂，母李氏。永感下。兄吴相。
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治所在武勤县（今广西壮族自治区扶绥县），辖境相当今扶绥、崇左等县地。下辖武勤县、武礼县（今越南高平省诺海）、罗龙县（今越南高平省弄龙）、扶南县（今广西凭祥市凭祥镇平而关）、武观县（今广西龙州县武德乡武德村）、武江县（今越南高平省高平市）、龙赖县（今广西龙州县龙州镇）七县。天宝元年（742年）改为扶南郡，乾元元年（758年）复为笼州。唐朝末年废。宋朝时，属邕州左江道所领羁縻州。
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