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威廉·泰尔快车（Wilhelm Tell Express）是条结合了船和全景列车的路线，连接卢塞恩与洛迦诺（或卢加诺），从北到南穿越瑞士阿尔卑斯山脉。
首先，游客从卢塞恩搭乘蒸汽船，穿越卢塞恩湖，到达弗吕埃伦（Flüelen），行程3个小时。从弗吕埃伦火车进入罗伊斯河河谷，取道圣哥达线，经过圣哥达山口下面的圣哥达隧道，然后出现在提契诺州的Leventina河谷。经过2小时的旅行，列车到达贝林佐纳和洛迦诺。
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拐子马亦称拐子阵或拐子马阵，是北宋的骑兵编制，拐子是左翼与右翼的意思，宋人笔记中常有“拐子马”、“东西拐子马”、“拐子城”、“两拐子”的说法。
拐子马最早见于《鄂王行实编年》一书，作者即岳飞的孙子岳珂因袭汪若海的“三人为伍，以皮索相连”之说，以为金人用拐子马战无不胜，绍兴十年（1140年）郾城之战中，被岳飞识破弱点，大破其阵，《宋史》延用此说，曰：“兀术有劲军，皆重铠，贯以韦索，三人为联”。此说至清初大致深信不疑，但《金史》的《兵志》及《兀术》等传皆不载。清初女真族乾隆帝《御批通鉴辑览》曾反驳此说不合情理：“北人使马，唯以控纵便捷为主。若三马联络，马力既有参差，势必此前彼却；而三人相连，或勇怯不齐，勇者且为怯者所累，此理之易明者。 …… 况兀术战阵素娴， …… 岂肯羁绊己马以受制于人？此或彼时列队齐进，所向披靡，宋人见其势不可当，遂从而妄加之名目耳。”
《武经总要》称“东南拐子马阵”，为大阵之左右翼也。事实上拐子马是宋朝骑兵的编制，说拐子马是兀术的致胜武器则完全是张冠李戴。近人邓广铭考证“拐子马”之称，出于当时全朝部队中“河北签军”之口，所谓的「朱仙镇大捷」，大破金兀术，根本不存在，岳飞最北只打到小商桥（临颖南方12公里处），杨再兴阵亡于此。
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