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V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的，例如大众汽车的VR6的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。
V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。
现在的进气增压V6发动机相比自然进气引擎V8可以提供更多的马力和扭矩，同时油耗和排放要更低。例如大众的3.0L涡轮增压燃油分层喷射V6发动机（TFSI）和福特的涡轮增压和燃油直喷的EcoBoost发动机都可以与大众的4.2升自然进气V8发动机相媲美。
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万历二十三年（1595年）乙未科进士。歴官南京兵部主事、南京工部主事、郎中、云南提学佥事、福建布政使司右参议。晚年归里，筑室天平山。
《万历野获编》载其支硎山斋中悬联：「松风高士供，兰梦美人圆。」又有对云：「门前白水流将去，屋裹青山跳出来。」
十七世祖范仲淹。父范惟丕；兄弟范允谦；子范必英。
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此时，布里迪王朝的藩属之一，统治布斯拉和塞勒海德的阿尔屯塔什和乌讷尔发生了极大的矛盾。因此阿尔屯塔什以交出他掌控的这两座城市为代价换取了鲍德温三世率军渡过约旦河攻打布里迪军队。在战争早期，鲍德温所部进展顺利，然而阿尔屯塔什的妻子寻求到了大马士革方面的援军，据城而守。鲍德温在权衡利弊之后决定退军，布里迪王朝在此战后，完全掌控了布斯拉及塞勒海德。
1148年初，第二次十字军东征开始，在耶路撒冷的鲍德温三世和圣殿骑士团决定以大马士革为目标。尽管有人认为布里迪王朝是十字军抵抗赞吉王朝的盟友，在圣殿骑士团的副团长罗伯特·德·克拉恩及医院骑士团的副团长雷蒙德的支持下，鲍德温坚持想要攻打他们的“圣城”大马士革。十字军此次在提比里亚聚集了近五万军队，并经由巴尼亚斯进军大马士革。这个消息很快就被传播到了大马士革，尽管乌讷尔十分不情愿看到赞吉王朝的势力会渗入大马士革地区，他依旧向努尔丁求援，以求打退十字军的进犯。
1148年7月23日，十字军抵达了大马士革并在次日发起了进攻。随着战争进入胶着状态，前来救援的的赞吉军队切断了十字军的后勤道路，这使得很多将领放弃继续攻打大马士革，鲍德温三世不得不撤退。尽管此次战争只持续了四天，乌讷尔却不得不根据条约，宣称前来援助的努尔丁为其宗主。
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