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科索沃独立后，国歌尚未确定。之前科索沃曾经有多个国歌提议，包括《欢乐颂》、《团结在我们的国旗的周围》（阿尔巴尼亚国歌）和《Kur ka ra kushtrimi n'Kosovë》。

2008年3月12日，科索沃议会宣布组成由总理哈辛·塔奇亲自领导的国歌遴选工作组负责挑选国歌。国歌的要求包括：各国旋律或者音乐片段不得出自其他作品，长度不得短于30秒或者长于1分钟，应当反映出多民族的因素等。最终胜出者可获者10,000欧元的奖金。

6月11日，科索沃议会以72票赞成、15票反对和5票弃权，通过《欧洲》为科索沃国歌。

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列车的倾斜系统基本上来自维亚铁路先前由庞巴迪制造的LRC列车，而非TGV的非倾斜式关节式转向架。Acela的机车要比TGV的重得多，以符合美国联邦铁路管理局的碰撞标准。基于1999年采行的Tier II碰撞标准，列车设计时也取消了暗门阶梯，因此本型列车仅能行驶于车站月台为高阶月台的路线，例如东北走廊。Acela列车的编组基本上是固定不变的，因此被称为列车组。之后庞巴迪利用了Acela列车的设计以及柴油／燃气涡轮动力车，造出了实验性的JetTrain。

阿西乐特快车的齿轮比为71：23，极速达每小时266，营运最高时速为240公里（在罗德岛州、麻萨诸塞州的总长约55公里的三段路线可达此速率）。包括停车站，阿西乐特快车于纽约到华盛顿之间的表定时速为132.3公里，由纽约到波士顿之间表定时速为106公里。全程平均时速为113公里。

美铁引进阿尔斯通制造之埃维利亚自由号列车（Avelia Liberty）以取代旧型号，原定2021年投入营运，并计划在2022年底之前淘汰所有第一代Acela列车，但截至2023年该款列车仍在测试中。

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