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斯坦福商学研究生院建于1925年。师资队伍中现有3名诺贝尔奖得主，15名美国艺术与科学院院士，和3名国家科学院院士。学院紧邻硅谷，与那里的创业投资、金融、和高科技产业联系密切。
学院年度预算约1.1亿美元，捐赠基金超过7.5亿美元，是全美第二最具经济实力的商学院，人均基金额大致与哈佛商学院持平。
* 杨青，康明斯电力东亚区总经理、斯坦福Sloan管理硕士
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《R.C. Pro-Am》是一款由英国游戏公司Rare制作和发行的竞速类游戏。 本游戏于1988年在北美地区NES游戏机发行。于1988年4月15日在欧洲地区发行。本游戏后于1992年以《冠军赛 Pro-Am》移植至世嘉Genesis。
在《R.C. Pro-Am》中，玩家驾驶着一辆无线电控制的汽车在赛道中与其他三个对手进行竞争。
《电脑游戏世界》称本游戏为一个引人注目，具有创新的竞速类游戏。本游戏持续收到各大游戏期刊的好评。
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主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦，起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式，但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
E251 001号及002号机车目前被指定为馆藏机车并保存于布兰肯堡。这两台机车是科技遗产，这也是其被保留在布兰根堡的原因。171 012号机车则由魏玛的图林根铁道协会（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，后者负责对机车进行保养维护，并用作各类型的节庆及活动。其它所有的171型机车（包括171 011号、009号、003号、008号、004号、014号、013号和005号）则在原雷力昂解除运营状态后被转移至茨维考车辆段。这些机车是在2005年4月13日到达哈勒，并在2005年4月21日从当地继续前往茨维考。171 008号机车在2006年2月9日从茨维考被移送至德累斯顿车辆段，并在那里通过地下车床更换了轮对。随后，它经由雷根斯堡港口被转运至罗马尼亚。在当地，它被租借至保加利亚物流中心使用。此外，在茨维考的上述其它机车也是为了这一目的而存在，它们应该用于雷力昂在罗马尼亚的子公司之中。然而，这些机车却在2010年被售予了埃斯彭海恩的废品回收商。171 005号至007号、009号、010号、013号和015号已分别在布兰肯堡及埃斯彭海恩被拆解。
以下为机车的现状，粗体表示机车仍然存在（截至：2010年）
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