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DT5型是汉堡地铁的电联车，是其系统中第一种有空调以及车厢之间通道的列车。
DT5的每个编组是由三节永久连结的车厢构成，车厢之间有通道，乘客可以通行 最多可由三个编组连结编成列车。
内装使用红色的软垫座位，有空间供轮椅 和婴儿车使用。 车内显示板会显示接下来的四个车站。车内有摄影机 与空调。
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此菜色于1995年在苏格兰斯冬希文首次获得报导，及后在澳洲、纽西兰、美国、加拿大、新加坡等地的炸鱼薯条店都有售卖。
* 2005年7月，澳洲悉尼星港城赌场曾经被匿名勒索。疑犯声称在新南威尔士州的销售点随机放置了7条有毒的玛氏巧克力棒和士力架巧克力棒。因为安全理由，产品在新南威尔士州全面回收，至同年8月产品才重新上架。
* 2016年2月，玛氏巧克力棒、士力架巧克力棒和其他玛氏产品在欧洲、中东及亚洲55个国家被召回。该事件起源于有德国顾客发现士力架巧克力棒内有塑胶块，揭发荷兰维格尔厂房生产程序出错。
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在20世纪90年代，雪铁龙ZX的主要竞争对手是在欧洲占主导地位的福特Escort和沃克斯豪尔/欧宝雅特，并用于取代1986年停产的雪铁龙GSA。
在BX曾试图同时满足紧凑型轿车市场和中型车市场，作为一款跨界车型，并提供一个更大的后备箱。 1993年雪铁龙ZX底盘也用于标致306，其是优秀的的标致205衍生型，但205相较于306和ZX更成功。雪铁龙Berlingo和标致Partner也使用同一平台。 1998年，ZX在欧洲停止生产和销售，其市场由雪铁龙赛纳接替。但是在1997年，ZX以神龙富康的名义投入市场，其改款C-Elysée两厢版持续销售至今。
一款轿车版变型车被命名为神龙富康988，该系列更成为1990年代末至2000年代初的出租车主流车型之一，不过很快被更换外观的雪铁龙爱丽舍取代，这两个车型均由标致雪铁龙集团在中国大陆的合资公司--神龙汽车生产。
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