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DD15型柴油机车（DD15形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款犁式除雪柴油机车。
在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆。继采用旋转式除雪装置的DD14型除雪柴油机车于1960年面世之后，采用犁式除雪装置的DD15型除雪柴油机车亦在1961年研制成功。
DD15型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB型柴油机，传动系统采用成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置。以往使用的旧型犁式除雪车辆只具有单向作业的能力，因此需要区分单线区间（Ki100型除雪车）和复线区间（Ki550型除雪车）用的除雪车辆，还需要专门的设备来换向；但以柴油机车为动力的现代化犁式除雪车具备了双向作业能力，只需一台除雪车即可完成单线和复线铁路的除雪作业。除此之外，旧型除雪车辆除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，因此从DD14、DD15型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
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10月4日按计划出战短途马锦标，仅次于放声欢呼获得第二人气。比赛开始后再次快放，但由于步速过快而于直路失速，最终以第十完赛。
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嘉祐六年（1061年），封为永寿公主，后进号为荣国长公主。宋英宗即位后，在治平四年（1046年）又进封邠国大长公主。熙宁九年（1076年），改封鲁国大长公主。公主后来下嫁左领军卫大将军曹诗。公主性俭朴，对于华丽的亭台楼阁毫无兴趣。熙宁十年（1077年）夏季，发生干旱，但曹诗及族人都准备为公主庆寿，公主却说：「为了干旱，皇帝已经撤去丰盛的膳食和停止游乐，我又怎能开心的过我的生日呢？」于是撤去庆寿准备。
元丰六年（1083年）公主逝世，得年二十四，追封荆国大长公主，谥贤懿。宋徽宗追封为兖国大长公主，政和年间又改谥为贤懿恭穆大长帝姬。
* 《宋史·后妃传》“冯贤妃生邢，鲁国二公主。”然冯贤妃的次女鲁国公主，名赵懿安，在兖国大长公主长成前已经去世。
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