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英格兰地方政府委员会（Local Government Commission for England）存在于1992年至2002年，是一个负责检讨英格兰地方政府架构的组织。委员会经《1992年地方政府法令》成立，取代旧有的英格兰地方政府边界委员会（Local Government Boundary Commission for England），受环境大臣指派对指定地区的地方政府展开「结构性检讨」，以及针对英格兰的两层式非都市郡结构，提出建议增设单一管理区。委员会由约翰·班汉姆爵士（Sir John Banham）担任首任主席，并在1993年至1994年间检讨英格兰所有非都市郡，就这些非都市郡的将来路向提出多项建议。
经过多番政治辩论和法律挑战，委员会的建议最终促成伯克郡郡议会的裁撤，以及雅芳、克利夫兰、赫里福德及伍斯特、以及亨伯赛德（成立于1974年）各郡被废除。此后，继任主席大卫·库克西爵士（Sir David Cooksey）在1995年主持了第二轮检讨，决定把英格兰不少市区划入增设的单一管理区，当中包括布里斯托、侯城、莱斯特、德比、诺定咸、特兰克河畔斯托克和普利茅斯等城市。不过，这些发展趋势，均与当时英国其他地区的同类改革迥异。
结构性检讨完成后，委员会又检讨英格兰地方当局的选举安排，并根据人口转变进行选区重划。委员会最终于2002年由英格兰边界委员会取代，而有关选举重划安排的检讨，要到2004年才由该委员会完成。
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来自航海家2号的影像不足以解析出迪亚尔低地是否是恩克拉多斯的山脊平原的一部份（Kargel and Pozio 1996），或是平滑的平原（Rothery 1999），但被认为是在土卫二上最年轻的地形。最近来自 卡西尼 太空船的高解析度影像显示迪亚尔是一个相对来说较低的地区，有南-北走向的山脊，一些较年轻的裂隙沿著相同的方向切割过平原，在迪亚尔只发现少量的撞击坑，证明这个区域是年轻的地形。
迪亚尔低地的东方和北方与沟槽地形的哈尔兰沟为界。在萨蓝迪普低地和撒马尔罕沟之间也有相似的空间关系，迪亚尔低地和哈尔兰沟的形成之间似乎是有关联的。
迪亚尔低地的名称来自于一千零一夜中的库达达德的父亲所掌管的国家。
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美国空军的研究部门建议关闭“武器系统606A”及与其有关的计划（包括Avrocar）。弗洛斯特需要再一次尝试挽救这个计划。
在经过精心的准备后，弗洛斯特展示了Avrocar的设计参数，之后就去向美国军方申请资金。1959年5月晚些时候，美国空军授权Avro公司来继续进行它的“飞碟”计划。
Avrocar是一架圆盘形飞机，它的基本形状就像飞盘，机身的上表面是个光滑曲面，而下表面却几乎是平的。飞机的直径为18英尺，厚度为3.5英尺。机身的主要构架是一个大等边三角形，在这个三角形的基础上加装了很多部件。有124片叶片的涡轮风扇位于这个三角形的中央，它产生的大部分推力都通过下表面的一个开口被导向了下方，但是有些推力被用来驱动位于机身外缘的控制系统。涡轮风扇由安装在主要构架上的三具J69-T-9喷气式发动机驱动。每具发动机都有自己的燃料箱，机油箱和其它辅助系统，而人们希望在未来的型号当中这些是能共用的。机身大部分由铝制成，空重为3000磅。
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