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话虽如此，他在1946年还是短暂地回到大联盟，出赛5场全数完投，防御率2.32。总计他大联盟260胜230败，防御率3.67，1073次三振，356场完投。因为白袜队战绩长年积弱不振的关系，莱恩斯从来没有打过季后赛。在莱恩斯21年的大联盟生涯内，白袜队从来没有进到美联前三名。当时洋基队的总教练Joe McCarthy说，如果莱恩斯选择加入洋基队的话，也许他生涯能拿下超过400胜。
1955年，莱恩斯入选名人堂。他在卸下球员身分后担任白袜队球探，直到1967年才正式退休。
1986年7月25日，莱恩斯在萨尔弗的一家护理之家中去世，享年86岁。隔年，白袜队正式将他球衣退休。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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1963年，盘门被列为苏州市文物保护单位，1982年被列为江苏省文物保护单位，2006年列为第六批全国重点文物保护单位。
盘门、吴门桥和瑞光塔共同构成盘门三景。吴门桥位于盘门前的护城河上，始建于北宋元丰年间，太平天国战争期间被毁，清同治十一年（1872年）重建，是一座高达10米的苏州最大的单拱石桥。盘门内不远处的瑞光塔，建于宋景德元年（1004年），是八面七级楼阁式砖塔，高约43米，垂直轮廓逐层收缩。历史上该塔重修重建达18次之多。在1860年（清咸丰十年）太平天国战争期间，寺庙殿宇构筑全毁，仅存瑞光塔独自耸立。
盘门，古作蟠门，尝刻木作蟠龙，以此镇越。又云水陆相半，沿洄屈曲，故名盘门。又云吴大帝蟠龙，故名。门内有武烈大帝庙，在祀典。东北二里有后汉破虏将军孙坚坟，又有讨虏将军孙策坟。
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