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SNU-5（Seoul National University-5）是一种次四倍体的人类胃癌细胞系，最初在1987年分离自一名33岁亚洲女性低分化胃癌患者的转移性腹水，而该患者先前接受过5-氟尿嘧啶、阿霉素和丝裂霉素-C等化学治疗。SNU-5细胞的模态染色体数为87-88，而在大部分细胞中发现18条或以上的Marker chromosome。正常的N1不存在，而N5、N7、N10、N19和N20在大多数具有四个副本。至少检测到一条正常的X染色体，但是没有检测到正常的Y染色体。SNU-5细胞对VIP受体及芳香族L-氨基酸脱羧酶呈阳性反应，但是对胃泌素受体呈阴性反应，并且表达表面糖蛋白、癌胚抗原和Tumor-associated glycoprotein 72。
SNU-5细胞在裸鼠中经常用作腹膜腔转移（Peritoneal dissemination）模型，因为它具有很高的腹膜腔转移潜力。同时亦曾有研究利用SNU-5细胞，发现冬凌草甲素（Oridonin）在抑制C-Met磷酸化和c-Met依赖性细胞增殖方面具有较强的抑制作用，并且下调包括磷酸化c-Raf、磷酸化Extracellular signal-regulated kinases和磷酸化Akt的下游信号分子的表达。此外，冬凌草甲素在SNU-5皮下异种移植模型中，透过细胞减量方式，具有明显的抗肿瘤活性，而它抗肿瘤活性的功效是呈剂量依赖性的，并且显示出对c-Met磷酸化的强烈抑制作用。这些实验结果表明，冬凌草甲素通过直接调控c-Met信号通路，在体内和体外对SNU-5细胞发挥抗肿瘤作用，其抗肿瘤作用主要是基于其抗增殖和抗血管生成作用。
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* 1954年（昭和29年）6月1日：启用。
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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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