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M14/41战车是义大利于1941年开始使用的一款4人座战车。虽然意大利皇家陆军将其划为中型战车，但与其他同期坦克强国—苏联的T-34战车（31吨以上）、德国的四号战车（25吨）、美国的M3战车（近30吨）相比，该战车仅14吨的车重只维持在轻型战车的级别。义大利官方将M14/41的名字取自：「M」是指「Medio」，即义大利语的中型战车之意，而「14」是指该车车重—14公吨，「41」则是被批准量产的年份—1941年。
M14/41为义大利军使用的M13/40战车改良型，M13/40则是1940年初甫量产的战车，但实战证明了她的防御力与速度已属过时。在维持基本架构，只更换引擎与略增防御力的M14/41在1941年推出，并在1941年7月起开始量产服役，并持续生产到1942年由M15/42战车取代；M14/41战车于1941年至1942年期间生产，包括所有衍生型共完成752辆。
该坦克首先被部署于北非战场，很快的就暴露了其缺点：可靠性低、内部空间拥挤和被击中容易起火。随著义大利军从北非退出，M14/41越来越少遭遇到敌人，但仍有大量的M14/41被英国与澳大利亚的部队缴获使用，但没有服役很久。
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科泰克省位于亚美尼亚中部，与首都叶里温、阿拉加措特恩省、阿拉拉特省、阿尔马维尔省、格加尔库尼克省、洛里省、塔武什省等省份相邻。
该地区的最早的历史记录可以追溯到公元1和2世纪。根据托勒密，科泰克直接由亚美尼亚的阿萨西德国王统治。然而，在四、五世纪期间，这些领土被授予了由Arsacid国王的国王管理用作狩猎场的森林和土地的Varazhnuni贵族家庭。五至七世纪之后，根据波斯统治，该地区被授予卡马拉坎和阿马苏尼家族。在七至九世纪之间，亚美尼亚遭受了阿拉伯伊斯兰教的占领。 Bjni巴格达时代的堡垒，9世纪在9世纪末，该地区成为新成立的亚美尼亚Bagratid王国的一部分。十一至十五世纪，该地区分别遭受了塞尔柱、蒙古、白羊王朝和黑羊王朝入侵。在16世纪初，现代科塔耶克的领土成为了萨维瓦海峡内的埃里温·贝格里奇（Erivan Beglarbegi）的一部分。 18世纪上半叶，这个领土成为伊斯兰教汗国的一部分，在阿富汗王朝统治下，后来在波斯卡扎尔王朝下。波斯统治直到1827年至1828年，由于俄罗斯帝国由于1826年至2828年的俄罗斯 - 波斯战争和“土库曼恰伊条约”的签署而被亚美尼亚东部卸下。随着俄罗斯帝国的垮台，并在亚撒干亚人对萨尔达拉巴德，阿巴兰，加拉基利萨战争中的土耳其人的胜利后，该地区于1918年5月成为独立亚美尼亚的一部分。亚美尼亚经过两年的短暂独立，成为1920年12月的苏联。二战以后，科泰耶在苏维埃统治下见证了重大的增长和发展。该地区建立了许多新的城市住区和工业中心，包括Byureghavan（1945），Charentsavan（1947），Nor Hachn（1953），Hrazdan（1959）和Abovyan（1963）等城镇。因此，科泰克逐渐成为亚美尼亚SSR内的主要工业区。在1930年至1995年间，现代Kotayk被分为3个阵营：Kotayk raion，Nairi raion和Hrazdan raion。随着1995年的领土行政改革，3个阵营合并成为科泰耶省。
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撒哈拉人（阿拉伯语: الصحراويون Aṣṣaḥraawiyoon、柏柏尔语: ⵉⵙⴻⵃⵔⴰⵡⵉⵢⴻⵏ Iseḥrawiyen、摩洛哥阿拉伯语: صحراوة Ṣeḥrawa）亦称沙哈拉威人，是生活在非洲撒哈拉沙漠西部的一个混血民族，主要族群居于西撒哈拉（大部分属摩洛哥控制），其余分布于毛里塔尼亚大部分地区、摩洛哥中南部以及阿尔及利亚最西南部。
由于撒哈拉沙漠地区民族迁徙频繁，撒哈拉文化是一种混合的文化。主要体现出柏柏尔－图阿雷格人的特性（如妇女的特权地位，与邻近的讲柏柏尔语的图瓦雷克人相同），以及贝都因阿拉伯人和非洲黑人的特征。撒哈拉人由许多部落组成，大部分人说标准阿拉伯语和哈桑尼亚阿拉伯语方言），一些人说柏柏尔语，尤其是在摩洛哥南部。而西撒人阵（波利萨里奥阵线）管辖下的兼通西班牙语。
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