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濂溪区是江西省九江市的一个市辖区，位于长江中下游南岸，紧靠九江市中心，东临鄱阳湖，北襟长江相望湖北、安徽，西接昌九工业走廊，南依庐山，曾名九江市郊区、庐山区，濂溪区总面积387.5平方公里，区人民政府驻十里街道。
1980年为庐山区。1984年郊区并入。
2016年3月29日，国务院（国函201658号）批复同意，将九江市庐山区的牯岭镇划入庐山市管辖，庐山区更名为濂溪区。
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两台原型车的最大分别在于转向架。机车走行部为三台二轴摇枕式转向架，中间转向架与两端转向架不同，具有横动装置以便机车通过曲线。EF60 1号机车采用了心盘承重的DT115型两端转向架，而EF60 2号机车采用了旁承承重的DT106A型两端转向架。两者均采用DT116型中间转向架，但摇枕吊杆结构略有不同。牵引电动机采用架悬式安装方式，而驱动装置则采用车轴轴套式空心轴传动。
两台原型车出厂后均配属到吹田第二机关区（今吹田机关区）进行比较试验。由于试验结果显示EF60 1号机车对轨道的侧压力作用较小，因此采用DT115、DT116型转向架的EF60型电力机车被批准投入批量生产。
1960年7月至9月，为满足山阳本线姬路至冈山区段完成电气化的牵引需要，川崎车辆、川崎电机制造、汽车制造、东洋电机制造生产了第一批量产车，共计12台（3～14）。量产车根据原型车的使用经验作出了一些改进，例如，将WP35型雨刮器改为安装了前窗玻璃上方；改为使用CS13A型调压开关，带有串并联换接过渡继电器。驱动装置仍采用和原型车相同的轴套式空心轴传动，但由于大齿轮直接通过弹性元件与车轮相连，因此无法将其置于完全封闭的齿轮箱内，经常因沙尘进入齿轮箱而造成齿轮啮合状态恶化，引致驱动装置发生异常振动。后来，对于之前生产的原型车和第一批量产车，均将轴套式传动装置改造成连杆式空心轴传动装置，以提高传动装置的可靠性。
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该勋章授予给将官或空军总军士长之外的个人的次数极少，几近不可考。但阿波罗11号的宇航员巴兹·奥尔德林在以上校军阶退役时，获颁了空军杰出服役勋章。
空军杰出服役勋章由美国国会于1960年7月6日批准设立。勋章由纹章研究所（Institute of Heraldry）的弗兰克·阿尔斯顿（Frank Alston）设计。
正 面： 相对于美国军队其他兵种的杰出服役勋章的设计，空军杰出服役勋章采用了极具有视觉冲击力的日芒造型。勋章正面中央是一块蓝色圆形的宝石，在周围环绕着十三 道芒线，芒线之间是十三枚白色珐琅质五星。勋章背面无装饰，可用来刻字。勋章主体和绶带之间用象征着空军的翼状横条连接起来。中央的蓝色宝石象征着天空， 十三颗星星象征着美国独立时的十三州和受勋人所作出的诸多贡献，芒线代表着伴随着贡献所带来的荣耀。
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