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更新于 2026-10-19

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1924年2月16日早晨,近万上海市民涌入外滩地区,从法租界大马路(即今金陵东路)到公共租界广东路,两租界当局对交通进行临时管制。仪式举行前,参战士兵、万国商团团员、巡捕、童子军代表在纪念碑前就位。万国商团军乐队和法军军乐队陈列于纪念碑两侧。松沪护军使何丰林和北洋政府特派江苏驻沪交涉员等中方官员和各国驻沪领事团也都参加揭幕典礼,并在贵宾席就位。

正午12时,揭幕典礼正式开始。首先由纪念碑委员会的负责人庇亚逊爵士和时任上海领事团领袖领事的意大利驻沪总领事分别致简短的开幕词。随后,由庇亚逊爵士前导,意大利总领事为纪念碑揭幕。外滩观礼人群随即欢呼雀跃,此时万国商团军乐团奏乐,随后牧师开始为阵亡者举行祷告仪式。祷告完毕时,停泊于黄浦江上的军舰鸣礼炮。在法军军乐团伴奏下,各国领事、参战士兵代表、租界当局代表依次向纪念碑敬献花圈。最后,工部局总董与公董局总董发表演讲,礼成结束。

1941年12月,太平洋战争爆发,日军迅速进入苏州河以南的公共租界中区和西区。随后,日军当局开始在市内拆除欧美色彩的各类纪念物,例如赫德铜像等。欧战纪念碑带有极为浓重的欧美色彩,因此也成为此次破坏对象之一。日军拆除了顶部的青铜女神像,将碑座基部两侧的青铜装饰熔化,同时将纪念碑表面文字一概磨平。

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索伊曼德社在其位于Side 3的生产基地制造了两台原型大魔,它们被运到自护的加利福尼亚基地进行测试。在地面测试结束之后,原型大魔的设计得以定型。自护公国随即将其以MS-09的代号投入量产。

在MS-09 大魔服役之后,自护军针对大魔在地球热带地区战斗力下降问题要求进行改进。为了拿出解决方案,索伊曼德社将两台YMS-09 原型大魔中的一台改装成了YMS-09D 大魔热带测试型。大魔热带测试型的背包中有一个冷却剂贮藏箱,以应对MS在热带地区作战时机械系统的散热问题。

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过往曾建有1座2层高、以水泥及钢架所建成的站房,玄关位设有对应出、入闸专用的IC卡感应器及一个细小的站务室,后来因精简人手及节流原故,本站改为无人车站,约在2010年前拆卸,顺道亦进行加建无障碍斜道的工程。现时则采用简易车站模式,自动售票机及入闸专用的IC卡感应器则改设于2号月台后方、新建的有盖小亭内,购买或拍卡后,左侧沿无障碍斜道前往2号月台,右侧通过储物室后,沿平交后横过路轨后、再经无障碍斜道过对面1号月台。

侧式月台2座,长度约为45米,当3辆编成的列车到站须稍为调节停车位置以便让所有车门均能打开。月台上设有有盖候车亭及候车座椅,并在斜道顶旁各放置了一座出闸用的感应器。而2号月台上亦建了1座男、女式共用洗手间1座。

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