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北冕座R在最大光度时清楚的显示是晚期的F型或早期的G型黄色超巨星 ，但有著特异的频谱。缺乏氢线或是很微弱，而氰（CN）和C2的碳线和分子谱带异常强劲。氦线和像是钙金属的谱线也如预期的存在。
频谱是变化的，在光度变暗的其间最为明显。平常的吸收光谱被发射谱线取代，特别是HeI、CaII、NaI、和其它的金属。这些谱线有时很狭窄，氦的谱线有时显示天鹅座P的轮廓。在极深的极小值，很多的金属线会消失，但Ca的双线依然强劲。 In deep minima, many of the metal lines disappear although the Ca doublet remains strong. 在深极小值，很多的金属线消失虽然 Ca 偶极子依然强劲。OI、OII、和NII的星云禁制线也能在这时检测到。
在北冕座R最大值时的谱线，强烈显示氢被耗尽，而氦是占著主导地位的元素，还有碳也强烈的增强。在极小值时，光谱显示发展的碳云遮蔽了光球，留下了可见的色球谱线。
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澳洲松球鱼体长可达22公分（8.7英寸）。它身体圆润，身上披著大又粗糙的鱼鳞，鳞尾端有尖刺；头大，蒙薄皮的粘液囊发达，粗骨嵴；吻钝圆，微突；上颌前端较下颌稍长；两颌与腭骨和犁骨有绒状齿群；嘴角两侧下颚有镶著会发光的费氏弧菌的发光器官，嘴巴闭著时发光器官则被遮蔽。 幼鱼的发光器官发出的是绿色光，成长时会渐渐转呈红色光。第一背鳍有5至7条鳍棘，无软鳍，无鳍薄膜，鳍棘交替著左右排列。第二背鳍有12条软鳍。左右两个腹鳍各有一个与头长度相等的主鳍棘和3至4条副软鳍；腹鳍鳍棘可固定立起与鱼身呈现直角。臀鳍有11-12条软鳍，胸鳍有14至15条软鳍。
澳洲松球鱼鳞片颜色属黄至乳白、有黑缘，条纹使鱼身似一颗松果球而得名。唇及两颔据黑色条纹。下颚有红色条纹至发光器官。此鱼像极了松毬鱼属的松球鱼，有些学者也把此鱼划为松毬鱼属。比起松毬鱼属的鱼类，光颌松球鱼属的鱼有更窄的眼窝骨，发光器官更靠近下颚前端。澳洲松球鱼的吻也比松球鱼的更钝圆。
由于鱼鳍短小，鳞片骨板状，此鱼不擅游泳。白天时出没于洞穴或岩石下方，是个夜行动物。在新南威尔士州的Fly Point Halifax Park 水产保护区内，有一小群澳洲光颌松球鱼被发现生活在同一岩石下长达7年，另一群则生活在另一个岩石下长达3年。到了晚上，此鱼靠著发光器官的亮光，在海底沙床上觅食小虾。澳洲光颌松球鱼所发的光也许也可用于与同类沟通。澳洲光颌松球鱼的发光器官内镶著与光颌松球鱼共生而会发光的费氏弧菌。费氏弧菌也不时会从发光器官排出鱼体外在海水中自由存活，但在脱离鱼身后数小时，将渐渐不再发光。此物种在人工饲养环境中寿命可长达10年。
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2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。
2022年3月24日，全长17012米的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。3月25日，贵州段“四电”工程启动。4月19日，广西段正线桥梁工程全面竣工。8月16日，广西段开始铺轨。8月17日，全长15485米的广西最长铁路隧道，贵南高铁九万大山四号隧道，历时4年安全贯通。至此，贵南高铁全线108座隧道全部贯通。九万大山四号隧道穿越断层和地质接触带6处，所处的九万大山地带是中国南方喀斯特7个世界自然遗产区之一，地质条件异常复杂，施工难度极大。8月26日，贵南高铁全线开始铺轨。10月13日，进入接触网架设阶段。12月13日，正线桥梁全部贯通。
2023年1月5日，贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道无砟轨道道床施工全部完成。1月12日，广西段接触网工程正式进入冷滑试验阶段。1月25日，广西段无砟轨道铺设完毕。2月3日，贵阳至南宁高速铁路广西段顺利完成铺轨。2月10日，广西段开始静态验收；2月16日，贵州段开始静态验收，贵南高铁全线进入静态验收阶段。3月21日，贵南高铁引入南宁枢纽南宁站、南宁东站所有行车径路正式与既有线及站场成功接轨连通。4月2日，新建贵南高铁贵州段接触网冷滑试验正式开启。4月22日，贵州段进入联调联试阶段。5月8日，广西段接触网热滑试验顺利完成。5月10日，贵南高铁全线联调联试正式开始。6月12日，贵南高铁开始进行全线拉通试验。6月26日，贵南高铁龙里北至荔波段联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。7月5日，贵南高铁贵州段进入按图行车试验阶段。
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