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本站几乎所有国铁列车服务都是由大盎格利亚铁路（Abellio Greater Anglia）提供，该公司在大东部主线及西安格利亚主线上经营慢车及郊区服务。此外，大盎格利亚每日提供直达哈维奇（Harwich）的列车，与当地开往荷兰角港（Hoek van Holland）的渡轮连结。
c2c在周六 08:00-23:30 和周日 09:00-23:00 亦设有列车服务来往本站及舒伯里内斯，途经斯特拉福德、巴金、巴西尔登和滨海绍森德。
利物浦街站的设置，是由于铁路公司急需在更靠近市区的地方新增铁路终点站，以取代位于哈克尼区的主教门车站（Bishopsgate）。利物浦街站的位置正好是以前贝特莱姆皇家医院（Bethlem Royal Hospital）的原址，该地由13世纪至17世纪均为其所有。车站由大东部铁路的首席工程师爱德华·威尔逊设计，并由约翰·茂林建设公司（John Mowlem & Co.）建造。这项工程后来由于房地产、所有权方面的花费及因拆除计划规模过大衍生的居民迁移问题而耗资甚钜。另一方面，将大东部铁路线及位于地下、甚少使用而很快就废除的大都会铁路连接起来的计划，也意味著大东部的铁路线必须从营运中的高架段骤然降至地下层，使进出车站的路轨形成相当大的坡度。连1870年代担任铁路公司董事长的索尔斯伯利侯爵也曾表示利物浦街延伸线是「铁路连接工程史最大的错误之一」。本站到了1874年2月2日由大东部铁路开放作为交通使用，1875年11月1日取代了主教门火车站（原先的终点站）并全面开始营运。主教门车站于1881年重新开放成为货运车站，后在1964年12月5日毁于火灾。该区现今重新发展，成为东伦敦线连结伦敦地上铁的的延伸段。
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永久磁铁铝镍钴合金（Alnico）是一种铁合金，除了铁以外，还添加了铝（Al）、镍（Ni）、钴（Co）以及少量其他增强磁性的成分。英文术语名「Alnico」是由三个主要添加物的元素符号合并而成。
铝镍钴合金具有高矫顽性（coercivity），高居里温度。铝镍钴合金坚硬易脆，无法冷加工（cold work），必需是用铸造或者烧结（Sintering）程序处理制成。铝镍钴合金可以产生高达0.15特斯拉的磁场。举一个中间性质的各向异性铸造铝镍钴合金例子，Alnico-6的成分为8% Al、16% Ni、24% Co、3% Cu、1% Ti，其它都是Fe。Alnico-6的最大磁能积（BHmax）为3.9 megagauss-oesteds（MG·Oe），矫顽性为780 oersted ，居里温度为860 °C，最高工作温度为525 °C。
于1931年，日本材料专家三岛德七发现了一种特定成分的铝镍钴合金（58% Fe，30%Ni，12%Al），其矫顽性极高，是那时期最好的磁性钢的两倍。在1970年代发现稀土磁铁之前，铝镍钴合金是最强的永久磁铁材料。
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本鱼分布于印度西太平洋区，包括南非、新不列颠、马达加斯加、台湾、菲律宾、印尼、越南、澳洲西部等海域。
本鱼体呈紫黑色，尾鳍黄色，体呈卵圆形而侧扁。吻短而略尖。眼中大，上侧位。口小，上颌骨末端不及眼前缘。齿单列，齿端具缺刻。体侧有5条淡紫色横带，其横带甚宰。第一条起自背鳍起点，而最后一条则起于背鳍末端。体被大栉鳞；侧线之有孔鳞片19至21个。背鳍硬棘13枚；软条13至14枚；臀鳍硬棘2枚；软条13至14枚。体长可达13公分。
本鱼栖息于沿岸较浅处的岩礁区，通常都在其避难所附近活动，大多数尾一小群，机警性高，不易亲近。属杂食性，以藻类及浮游生物为食。
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