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日治时期的惯例，武德殿大多与行政中心聚集成建筑群，新庄武德殿亦同。武德殿兴建管理单位为大日本武德会。1933年（昭和8年）「大日本武德会新庄支所」支所长为真室亚夫，主事为后藤束，干事是田中与志造。真室亚夫乃新庄郡守，后藤束为警部兼警察课长，田中与志造则是警察课警部。这几位都是新庄郡的官员，故武德会组织与警政体系的关系密切，所以选在郡役所后方兴建武德殿。
日治时期台湾的武德殿形式多为「日本传统社殿建筑」，外观上主要系以入母屋式，入口处多作唐破风。受1923年（大正12年）关东大地震影响，钢筋混凝土的耐震性受到正视、逐渐成为建筑构造的主流，新庄武德殿则属「砖造和洋折衷」式。武德殿建筑室内以采自然光为主，建筑物四面均设大窗，宽敞空间加上大窗引进之自然光源，足以供日间室内举行柔剑道活动所需。
新庄武德殿规模较小，乃为主体建筑（郡役所）附属空间之角色，如同瑞芳武德殿乃附属于警察课分室。屋架采西洋式常用的洋小屋的真束小屋（正同柱式木桁架，King Post truss），亦称作中柱式桁架。长向跨距达15公尺，共7组构架，节点皆使用榫卯、螺栓及铁件固定，陆梁（屋架下弦）插入承重墙上之枕梁。
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在捷克斯洛伐克处于斯大林模式期间，斯柯达公司主要将市场锁定在东欧以及东波罗的海的苏东阵营，期间曾制造包括核设施在内的重型机械。另外，斯柯达在这期间将创始于1936年的无轨电车业务发扬光大，冷战期间许多苏东阵营的国家都购入了斯柯达生产的无轨电车，其中Škoda 14Tr现时仍在一些前苏联加盟国服役。
1989年起，苏东阵营开始崩溃。1989年底，捷克斯洛伐克爆发天鹅绒革命，伴随新上台政府的私有化政策，斯柯达改组为新的股份制公司，政府逐步出售国有的斯柯达股权。改制期间，斯柯达一些工厂因经营不善倒闭，但也有斯柯达汽车等转型成功的部门。转型后的斯柯达汽车等部门已经事实上互相独立，但依然使用斯柯达品牌。
* Škoda Transportation
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