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孟时芳，字斯盛、晋醇，号芝轩，山西平阳府蒲州军籍，明朝政治人物。

万历十九年（1591年）辛卯科山西乡试举人，二十六年（1598年）成戊戌科进士。初选庶吉士，掌院刘文庄、曾文恪胥器重之。三十一年升翰林院编修，分校三十五年丁未礼闱，四十年擢国子监司业，以御史辱国子生，东宫不亲讲席，皇太孙未出阁，抗疏力争，时称得体。迁右谕德，掌南院印篆，购遗书数万卷，资诸生讲习。四十三年升右庶子兼翰林院侍读，四十七年起升南京国子监祭酒。光宗即位，入为詹事府少詹事，侍讲筵，仪容严重，议论剀切，光宗叹息称善。天启元年，充实录副总裁官，寻升礼部右侍郎兼侍读学士，补经筵讲官，二年三月迁南吏部右侍郎，转礼部左侍郎，充实录总裁官，五年晋礼部尚书。值魏珰用事，决计请告致仕去。崇祯元年十月，特诏起复为南京礼部尚书，以病辞，弗至。

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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。

1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。

翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。

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万历三年（1575年），查出各省抚按官名下未完成事件共计237件，抚按诸臣54人。凤阳巡抚王宗沐、巡按张更化，广东巡按张守约，浙江巡按肖廪，以未完成事件数量太多而罚停俸三月。

万历四年（1576年），朝廷规定，地方官征赋不足九成者一律处罚。十二月，据户科给事中奏报，山东有17名，河南2名的官员，因地方官征赋不足九成受到降级处分，而山东2名，河南9名官员受革职处分。

张居正立限考成的三本帐，严格控制著从中央到地方的各级官吏。每逢考核地方官的「大计」之年便强调要将秉公办事、实心为民的官员列为上考；专靠花言巧语、牟取信行的官员列为下考，对于那些缺乏办事效率的冗官，尽行裁撤。据统计，仅万历八年至九年一年时间内，就裁官595员。

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