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北方钢铁（Северсталь，也可音译为“谢韦尔钢铁”）是俄罗斯四大钢铁公司之一。实际控制人为阿列克谢·莫尔达绍夫。阿列克谢·莫尔达绍夫在《福布斯》2019年全球亿万富豪榜中名列第48位，资产达到205亿美元。
1930年代初期，苏联在科拉半岛发现了铁矿石，在伯朝拉发现了煤炭。 1940年苏联政府发布法令《在苏联西北部建设钢铁企业》，开始在列宁格勒-斯维尔德洛夫斯克的北方铁路与伏尔加河交汇的切列波韦茨建厂。1955年8月24日一号高炉投产。1958年一号平炉投产。1960年初札机投产。1963年基本建成。随后持续扩建改建。1980年代初，年产能为生铁900万吨，钢1200万吨和钢材1000万吨。
1993年9月24日俄罗斯总统叶利钦发布命令，国有的切列波韦茨钢铁联合体改组为开放股份的北方钢铁公司并私有化。
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由于完全使用动力分散式列车的成本过于昂贵，以及出于政治考量，莱茵-鲁尔S-Bahn在1979年也采购了111型机车，它们决定利用该机车牵引与德国联邦铁路420型电力动车组相同的x-Wagen，组成动力集中式列车编组。因此111 111号车至111 188号车需要返厂进行改造，变更为与S-Bahn相应的涂装及加装设备，例如首次在机车上使用的多路复用目的地显示屏。
为了与常规的111型机车作区分，用于S-Bahn的111型机车在内部又被称作113型，并甚至计划将此作为正式型号。但自那时起，所有的111型机车均已主要运用于区域铁路运输，因此其余搭载有目的地显示屏的111型机车已不再需要进行区分。
1979年，德国联邦铁路为创造更大的运营收益，开始在城际列车类别中引入二等车厢。此外，城际列车的运行网络也被扩大，在主要线路上的发车间隔提升至每小时1班。而主要担当本务的德国联邦铁路103型电力机车原本是为高速运行而设的机车，在140-160km/h的限速中牵引重载列车会对其大马力发动机磨损严重。同时，111型机车已对转向架进行了优化，在性能方面仍有提升的空间。因此自1980年5月起，所有111型机车的最高限速由150km/h调整至160km/h，从而开始担当城际列车的牵引任务。随着区际列车投入铁路运输后，也有为数不少的111型机车投入这一类别的服务，主要运行于限速在160km/h一下的线路中。
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台风思蒂是1997年第二个令香港天文台发出警告信号的热带气旋。
* 最接近当地时间：1997年8月21日下午5时左右
一个位于香港800公里内的低压区于8月20日深夜增强为一个热带低气压，命名为「思蒂」，其向西北偏西移动。由于「思蒂」可能影响本港，香港天文台在当日下午11时正悬挂一号戒备信号。当时思蒂位于香港东南约470公里。8月21日，「思蒂」增强为热带风暴。受其环流影响，本港东北风，近海地区风势逐步增强。
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