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美国在1942年从英国与丹麦等复合情报来源知道V-1飞弹的存在，随著更完整的资料陆续汇整后，美国在1943年决定开发喷射动力的飞弹。1944年7月，美国陆军航空队和诺斯罗普公司签订合约开发飞弹，也就是后来称为JB-1的武器。
但1944年6月起，V-1飞弹开始攻击英国，同盟国开始得到且解析V-1的实体，三周后在莱特-派特森空军基地，美国测试由残骸逆向工程制作的Argus As 014。随后美国将逆向工程的目标提高，决定由残骸复制出整颗V-1飞弹。
1944年9月8日，第一批美版V-1飞弹--也就是共和-福特JB-2飞弹开始在共和飞机公司组装，首批飞弹共完成13枚。和德国原版相比，JB-2外形、结构都大同小异，但长缩小为2公尺、翼展则宽了2.5英寸（63.5公厘），因此JB-2的主翼面积比原版大（60.7平方公尺，V-1为55），尺寸略小。不过JB-2并非使用德国式的过锰酸钾+过氧化氢推进剂，福特制造的PJ31脉冲喷射发动机换成美国自己研发的较为可靠的推进系统。另外，JB-2在导引方面也做了一些改良，在前100公里可由SCR-584雷达进行轨道的调整，超过之后仍由惯性导引。
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波茨坦有轨电车（Straßenbahn Potsdam）是德国勃兰登堡州首府波茨坦的一个有轨电车系统，是Nahverkehr in Potsdam最重要的组成部分。其历史可以追溯到1880年的Pferdebahn和1907年起由电缆供电的有轨电车。波茨坦有轨电车的运营集团为Verkehrsbetrieb Potsdam，该公司1994年起成为Stadtwerke Potsdam的子公司。
波茨坦有轨电车系统的线路总长30千米，轨距为标准轨，几乎全线都是复线铁路，仅在Nauener Tor处有一段单线路段，以套轨方式穿过城门。
波茨坦有轨电车的枢纽位于统一广场，所有电车线路均从此经过。电车全年无休，到站时间多数间隔20分钟。96号线在白天到站间隔10分钟，92号线在繁忙时段也是间隔10分钟到站。98和99号线是补充线路，仅在特定时间运行。99号线在工作日的白天开往统一广场，工作日晚上开往波茨坦火车总站，周末停运。93号线运营到晚上九点。
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雅典娜·奥纳西斯·鲁塞尔·德米兰达，生于法国塞纳河畔纳伊Q470085，希腊船王亚里士多德·奥纳西斯的外孙女，她是亚里士多德的唯一女儿Q241812和法国商人Q7784061的女儿。
1984年，经历了三次失败婚姻、雅典娜的妈妈克里斯蒂娜遇到了少年时代的男友鲁塞尔，四度披上婚纱。但鲁塞尔是个十足的花花公子，和克里斯蒂娜结婚不久就与一名瑞典模特有染。在雅典娜出生10个月后，鲁塞尔的瑞典女友就为鲁塞尔生下一个儿子。因此克里斯蒂娜与鲁塞尔结婚两年半后宣布离婚。
2003年，雅典娜18岁成年时顺利继承了3.2亿英镑（约合6.4亿美元）遗产，2005年12月3日在巴西圣保罗与32岁的巴西马术师Q250793结婚，婚后育有两个孩子，可是内托和雅典娜在2017年离了婚。
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