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漫视频晚重制版HD专题
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马林台地铁站（Marine Terrace MRT Station，代号TE27），是新加坡地铁汤申－东海岸线上的一个未来车站，位于新加坡本岛马林百列规划区与勿洛规划区交界处。它以临近一条同名街道命名。
邻近马林百列组屋区、东海岸公园及马林百列路、马林台旁的六所学校。 预计于2024年建成。
2014年8月15日，本站由新加坡交通部部长Lui Tuck Yew宣布建设。
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墨尔本16路有轨电车是墨尔本有轨电车网络中的一条线路。这条线路的起点和终点分别是墨尔本大学和基尤，使用马尔文电车调度站作为电车的停车场和线路的调度站。16路有轨电车的路线长度共有20.2公里。目前，墨尔本有轨电车的运营商雅拉电车公司为该线路配备的电车是Z和D级电车。
1936年4月26日，作为为墨尔本的Brunswick, Victoria修建有轨电车线路的计划的一部分，16路电车首次开始了它在从墨尔本市中心经斯旺斯顿街到圣基尔达海滩之间的运营。最早的16路电车和在此之前从悉尼路上始发的电车共同使用经斯旺斯顿街开往南郊的电车轨道。 而后，16路的北端终点站被延申到科堡，而南端终点站依然是圣基尔达海滩。1936年，电车的北端终点站被设置在了维多利亚街，尔后又于1991改为在昆斯伯里街的交叉路口。不过由于城北的十字路口在高峰时段异常拥堵，一些电车转向不便的电车只能继续向北开往墨尔本大学的电车站方能掉头。于是，1996年1月17日，16路电车的终点站正式被延申到墨尔本大学，墨尔本大学的电车站也进行了一些相应的扩建。几乎在同一时期，16路有轨电车从夜间停班改为全日制运行。当时，虽然16号有轨电车只从圣基尔达海滩经斯旺斯顿街北上到墨尔本大学，但实际上大多数电车在抵达墨尔本大学后，会改挂15路电车的牌子，并作为电车继续向北一直行驶到莫兰德。不过随着1995年4月2日15路有轨电车路线的取消，这一段路线也宣告停运并由全日运行的22路电车取而代之。 2004年10月16日，16 路电车兼并了原来从圣基尔达海滩开行至基尤的69路电车，定格了现如今从墨尔本大学到基尤的运行线路。
16路电车隶属于马尔文电车调度站，配备有Z和D级电车。
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第一例被记录的目击案例是在1974年，神农架生产队副大队长目击一名野人并上报。1976年，神农架林区党委政府五名干部与司机一行人目击到一个红色毛发、1.8~1.9米高、直立行走的野人，中科院于同年组织第一次野人考察活动，并于1977年组织科考队展开第二次科考，共110人参与考察，但未获得有关野人的确切证据。
1980年，神农架发现疑似野人脚印与毛发，同年5月至1981年，中科院展开最后一次考察。1993年，10名游客在神农架目击到3个野人，2003年，多名目击者在神农架林区看见一个灰色野人，而后调查者在目击地点附近一棵大树发现疑似野人留下的抓痕，同年有一个农民在一处灌木丛发现疑似野人毛发，其后据鉴定证实为真菌。
2014年，一名收藏者拿出一块据称上世纪70年代从神农架带回的野人脚印化石，但经神农架自然保护区科研所鉴定，仅为一块普通水蚀硅质卵形石。
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