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黄水站，原名沙子站，是渝利铁路上的一个铁路车站，位于重庆市石柱土家族自治县沙子镇境内。车站始建于2010年，由于石柱县境内仅有石柱县、沙子两个车站，其中石柱县站为客运站，沙子站为越行站。而石柱县站距离黄水旅游度假区约76公里，游客乘坐火车到达后，换乘时间长、行程不便，制约当地经济和旅游业发展。2019年7月，经国家铁路部门批准，沙子站改建为客运站，开建增设客运设施项目，并更名为黄水站。

黄水站增设客运设施项目是全国首座大坡度高铁既有线越行站增设客运设施工程，也是成都局集团公司管内首例高铁站改工程。此次增设客运设施工程主要包括新建站房6073平方米、铁路桥梁7座、站台桥4座、岛式站台和侧式站台各1座，新建综合楼、派出所和其它配套房屋，并新铺轨道4.8公里。2022年12月31日，渝利铁路黄水站增设客运设施工程正式投用并开通客运业务。

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出生在贡布省云壤（今属西哈努克省）。他最初在法国留学时候学习法律，后来转为学习建筑学。1956年，作为第一位具有完全资格的柬埔寨建筑师，他被诺罗敦·西哈努克迅速任命为公共工程部门负责人及国家建筑师。

在人民社会同盟时期（1955年至1970年），根据西哈努克亲王的发展政策，全国开始兴建大量基础设施。这段时期被誉为柬埔寨建筑史上的“黄金时期”，其风格被称为“New Khmer Architecture”，最著名的代表性建筑师无疑是旺莫利万。旺莫利万参与了很多建筑的设计，包括柬埔寨奥林匹克运动场、旧首相府、参议院大楼、四壁湾剧院、独立碑、金边王家大学国际语言学院(IFL)等。他也是人民社会同盟时期在任时间最长的教育部长。

1970年朗诺政变后，旺莫利万一家定居瑞士，直到1991年回到柬埔寨。2013年，荣获Nikkei Asia Prize。

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鸡啼门水道，位于中华人民共和国广东省珠海市境内，北起斗门区尖峰山下的鬼仔角，上接黄杨河，蜿蜒向西南，至金湾区平沙镇连湾闸出海，全长20千米。

鸡啼门水道原是泥湾门水道口门湾的一支汊流，1958年堵合泥湾门（白藤堵海）后，原泥湾门的水量改经鸡啼门入海，这条小汊流被冲刷成宽深的入海口门，成今貌。

鸡啼门水道河宽400～600米，主槽底高-6.0～-7.0米，河段平均比降为-0.17‰，总落差3.0米；最大涨潮差2.44米，最大落潮差2.71米。

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