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亚历山大·基兰号（Alexander L. Kielland）是挪威的一个半潜式钻井平台，于1980年3月27日于北海埃科菲斯克油田倾覆，造成123人遇难。这起事故是第二次世界大战以来挪威海域最为严重的灾难。该钻井平台位于苏格兰邓迪以东约320公里处，为挪威斯塔万格钻井公司所有，灾难发生时租赁给美国菲利普斯石油公司。该钻井平台以挪威作家亚历山大·谢朗的名字命名。
该平台是在法国一家造船厂作为移动钻井装置建造，并于1976年7月交付给斯塔万格钻井公司。该浮动平台并不直接用于钻井，而是作为半潜式“浮动平台”，为海上工人提供生活区。到1978年，站台增加了额外的住宿区，最多可容纳386人。1980年，该平台为生产平台“埃达号”2/7C 提供海上住宿。
“亚历山大·基兰号”平台总排水量为15000吨，长宽各为99米，高100米，由5条巨大的支柱支撑。上面有一座200吨重的高大钻塔，上层建筑共分四层，设有100多个房间，同时可供500人住宿，另外还有游乐场、电影院、餐厅和蒸汽浴室。
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汪必东，字希曾，湖广武昌府崇阳县人，明朝政治人物。
湖广乡试第三十二名。正德六年（1511年）辛未科二甲第一百零三名进士，累官礼部祠祭司郎中。嘉靖三年（1524年）参与左顺门哭谏，被廷杖。出为驻广西南宁左参议，累官云南右参政。有《登岳阳楼书怀》诗。
正德年间汪必东任户部主事期间，在天津户部分司建设衙署庭园——浣俗亭，是天津最早见于史载古代园林。
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单车比赛的选手会根据他们残障的种类及程序分级，以确保选手们能够与残障程度相似的选手比赛。
* B：失明或视觉障碍的选手。使用双人单车参加比赛，前座为领骑员，后座为选手。选手和领骑员都不能在同一天内不得参加两次比赛。
* C1-5：因不同原因的残障而影响上肢、下肢或身躯，但能够使用普通单车比赛。数字愈细，残障程度愈大。
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