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* 2006年10月31日：鸟岛分所开所。
* 2007年1月15日：巨文岛分所开所。
* 2007年1月26日：甫吉分所开所。
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网络争讼焦点之一：《反美学》一书，是否“涉嫌抄袭”？
1997年10月14日的《XX晚报》刊登了一篇短文，指出潘知常的《反美学》第五章借鉴了国内的一本专著，但是却没有注释。据此，有人认定：潘十年前就“涉嫌抄袭”。然而该晚报早在1997年12月16日就已发表过潘知常的回应文章：《关于〈反美学〉的误读与遗憾》，公开说明那是由于出版社误删注释而造成的“遗憾”，并且公开出示了此前出版社早已开具的证明，同时，文章还写道：“我的完成于1996年3月的另外一部专著《诗与思的对话》（上海三联书店1997版），由于内容的需要，……在第三章第三节中改写、扩充了《反美学》第五章的部分内容，就在第三章的最后一个即第（58）中，我也曾作过同样的说明。”此后，江苏省版权局经过近两个月的核查，也最终正式认定：该书中确实有两小段（共约200余字）出现雷同，但是潘知常没有抄袭，责任应由出版社承担。
然而，尽管潘知常的上述回应很容易在报端查得，江苏省版权局有关部门的正式认定人尽皆知，但是在网上的打假帖子中却无人提起。一位律师表示：具体的看法可能还会有不同，但起码在法理上潘知常应该是无懈可击的，也应该是不能认定潘知常存在抄袭行为的。
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2021年3月29日，汕汕铁路全线的重点控制性工程，汕头湾海底隧道盾构始发；5月26日，全面进入主洞施工。汕头湾海底隧道全长9191米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖直径14.57米，是世界首条设计时速350公里的跨海高铁隧道。12月10日，汕汕铁路最长山岭隧道惠来隧道顺利贯通。
2022年4月7日，全线最大跨度钢管拱，雷岭河特大桥（76+160+76）m连续梁拱肋顺利合龙。4月13日，全线首座邻近既有铁路营业线控爆施工的东石隧道顺利实现贯通，该隧道与既有厦深铁路金马隧道的最小净距仅约50米。5月21日，汕汕铁路首个最大跨度连续梁拱，跨盐岭河（76+160+76）米连续梁拱顺利完工。6月11日，汕汕铁路上跨既有厦深铁路屏峰山隧道，平公山隧道顺利贯通。上跨既有线隧道施工较为罕见，该工程在上跨影响段落利用既有线“天窗”时间采用电子雷管微差控制爆破方案，累计要点爆破61次，安全完成97.6米的爆破掘进任务。7月17日，汕汕铁路濠江特大桥跨疏港大道116米连续梁顺利合龙。
2023年1月9日，汕尾至汕头南段所有箱梁架设完成，全线进入无砟轨道、站房、四电等工程同步施工阶段；4月13日，全线箱梁全部架设完成；5月31日，汕尾至汕头南段无砟轨道板浇筑完工；6月6日，汕尾至汕头南段开始铺轨。
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