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“瓦隆尼亚-布鲁塞尔”的概念并未在比利时宪法中提及，只在少数官方法律文本中有出现。2011年5月，法语社群议会投票通过了一项决议，规定此后社群将在出版物、选举、行政中皆采用“瓦隆尼亚-布鲁塞尔联邦”（Fédération Wallonie-Bruxelles）这一名称。此举立即被弗拉芒当局称“咄咄逼人”，弗拉芒首长宣布他不会承认该联邦是一个官方机构，并表示由该联邦发表的文件将是违宪的。这一名称也掩盖了一个事实：此机构既不代表居住在布鲁塞尔的弗拉芒人，也不代表布鲁塞尔首都大区及当地的Vlaamse Gemeenschapscommissie，且“瓦隆尼亚”还包括了不属于法语社群的东部德语区。虽然社群当局承认比利时宪法中并未提到该名称，但他们坚称此举并不违法，新名称只是作为社群的附加名称使用，且在可能产生法律问题时不予使用（比如在《比利时公报》上发表的官方文章）。
尽管时任比利时首相伊夫·莱特姆称联邦政府不会使用这个此名称，弗拉芒广播电视公司也决定不在其新闻节目中使用此名称，但法语媒体却在使用此名称，如该社群下属的RTBF。
2011年9月，社群采用了新的标志，其中包含新名称“瓦隆尼亚-布鲁塞尔联邦”。
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2月10日，双方又于穿鼻洋蛇湾举行会议，史称穿鼻会议，琦善重申准令英方前来广州通商，并在「新安县属之香港地方一处寄居」，但义律不同意，坚持要取得香港全岛，最后会议再度没有任何结果。
2月13日，义律要求琦善在草约上盖印。琦善向道光帝表示：
事后，双方政府都不承认这项草约。道光皇帝以琦善擅自割让香港，令锁拿解京问罪。1841年5月14日，英国外交大臣巴麦尊抨击义律，称其与琦善之间不像签署了割让香港的正式条约，即使有了琦善签署的条约，它也是未经大清皇帝批准。英国政府认为草约索取的权益太少，将义律撤职。亦因清英双方并未达成和议，故英国再次从长江北上进攻，逼使大清签订《南京条约》——中国近代第一个不平等条约。
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TC-SST双离合器自手排变速箱（ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、Twin Clutch Sport Shift Transmission，缩写为TC-SST）为德国格特拉克传动系统有限公司（Getrag）替日本三菱汽车所开发的六速双离合变速箱。
此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所采用的DSG双离合器变速箱相当类似，采奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，确实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器并列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片。
此具变速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三种设定，「Normal」模式适合低转速的市区路况，切换到「Sport」模式时，油门踏板的敏锐度和反应比较快，至于「S-Sport」模式不仅适合高速与高转速，变速箱更具备类似快排作用，让驾驶者得以短时间内入档。
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