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当飞机起飞后25秒时，两台引擎发出爆炸轰鸣声，机长史蒂芬·拉斯穆森认为是飞机引擎压缩器失速。于是他把减少油门，降低推力，以减低引擎损耗，但飞机却自动将油门提高至最大功率，不久后，两个引擎相继损坏而停止运作。由于引擎停止运作，飞机上的电源被切断，机上仪表关闭，机组人员只能依靠后备仪表继续飞行。机组人员打开机上的辅助动力系统（APU）以提供机上电力。
机组人员尝试重启引擎，但此时左引擎的仪表显示引擎起火，排气温度（EGT)高达800摄氏度，并且触发火警警报，无法重新启动。
机组人员想让飞机迫降在附近的波罗的海，但由于高度不足，飞机结果坠毁于瑞典Gottröra密林，机上129人全员生还。
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2017年4月开始车站开始进行改造，改造工程包括对站场的改造和对原站房的重建。
2018年12月26日上午9时，改造后的南阳站正式投入使用。
南阳站新站房已于2018年12月26日投入使用。新站房总建筑面积20899平方米，采用反映南阳地域文化特色的汉代建筑风格，一次性最大旅客接待量达3000人次。
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