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此车站原本预定于2018年开业营运，但因2018年7月西日本豪雨影响，而延至2019年。这座车站是日本第一个以新年号令和为名，且第一个在令和时代开业的铁路车站。

车站站房由长期为JR九州设计铁路车辆及车站的工业设计师水户冈锐治操刀设计，候车室与月台使用福冈县在地生产的木材。

* 2019年（令和元年）8月24日：开始营运。

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戴法兴，表字不详，会稽山阴（今浙江绍兴）人。南朝宋时宋孝武帝宠臣，虽然官职不高，但却因皇帝亲任得以掌握实权，权势直至宋前废帝继位后仍然延续，但这却令前废帝对他很不满，终将其赐死。

戴法兴出身贫寒，父亲戴硕子是卖纻布为生。不过戴法兴与两位哥哥戴延寿及戴延兴都修身有成，延寿书法好，法兴就好学。当时山阴人就以他们三兄弟和当地富人陈载相提并论，说：「戴硕子三儿，敌陈载三千万钱。」

法兴年轻时曾在山阴市集中卖葛布，后为官府小吏，终得以入为尚书仓部令史。及后执政的彭城王刘义康到尚书选令史，就选中了包括法兴内的五人，遂以法兴为记室令史。刘义康失势后，戴法兴转为武陵王刘骏的征虏记室掾，后随转抚军记室掾。元嘉二十八年（451年），刘骏转南中郎将、江州刺史，亦以戴法兴为南中郎典签。

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塔希提岛红嘴秧鸡（Gallirallus pacificus），又名塔希提秧鸡，是一种已灭绝的秧鸡。牠们曾于大溪地出没，于1773年詹姆斯·库克（James Cook）的第二次旅程中就捕获了一只，并由约翰·雷茵霍尔德·福斯特（Johann Reinhold Forster）来描述及由福尔斯特（Georg Forster）描绘。不过这个标本的去向不明。塔希提岛红嘴秧鸡不能飞行，有可能是由黄领秧鸡衍生而来。

由于科学分类的误会，于20世纪中至末，很多会以Rallus ecaudatus 作为塔希提岛红嘴秧鸡的学名。不过这个学名却是指黄领秧鸡的一个现存亚种，其正式学名为Gallirallus philippensis ecaudatus。另外，亦有以萨摩亚水鸡的学名来指塔希提岛红嘴秧鸡。

对于塔希提岛红嘴秧鸡的外表所知甚少。由于大部份已灭绝的太平洋秧鸡在发现时都是存活的，估计入侵的掠食者最有可能是其灭绝的原凶。牠们可能是在詹姆斯·库克抵达不久后消失的，但于1844年仍有指见到牠们。

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