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* P. a. altifrons：分布于格陵兰岛中东部、冰岛、法罗群岛和斯堪的纳维亚半岛北部，东至西伯利亚西部；越冬于北至爱尔兰和英国南至地中海，东至里海的区域。
* P. a. apricaria：分布于从爱尔兰和英国至北欧（包括斯堪的纳维亚半岛南部）到波罗的海国家繁殖；越冬于北至爱尔兰和英国，南至地中海，东至里海的区域。
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如何重建两个塔尖的问题，则仍然是讨论争议的核心。1966年，曾参与了大量亚琛战后重建设计的功臣——威廉·K·费舍尔教授，拟定了一份塔楼设计的草图，同时亚琛工业大学的学生也参与了讨论，并提交了24份审议方案。1968年再增加了八套由塔尖重建工作委员提供的鉴定方案。有部分方案极具现代化，例如Gerhard Graubner和费舍尔教授的设计，于是在1968年8月的公开陈述期间展开了深入讨论。工作组最终决定采纳城市文物官员Leo Hugot的设计，即仿照历史原型的方案。新塔尖于1978年竖立完成。
如今的市政厅还存有一些来自维也纳财政部的皇室物品副本。这些副本都是为了因应德皇威廉二世的要求，在1915年左右召开了一次展览，以纪念从813年至1531年在亚琛举行的31次国王加冕礼。其中包括有Krönungsevangeliar（来自查理曼大帝时期的手稿）的副本，查理曼大帝之剑，奥托一世的皇冠，以及由亚琛金匠Bernhard Witte (Goldschmied)所打造的金球等等。
自2009年以来，市政厅作为“查理曼之路”的一站，通过其历史空间对游人开放。在市政厅内，博物馆式的展览和互动指南“Aixplorer”会对建筑的历史和艺术性进行讲解，并给人提供历史加冕晚宴正在发生的感觉。艺术作品包括有Louis-André-Gabriel Bouchet在1807年所作的拿破仑一世皇帝画像，以及Robert Lefèvre在1805年所作的约瑟芬皇后画像。
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* 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
* 若只限属于木次线的车站，排除属于山阴本线的宍道站与属于艺备线的备后落合站则为16个。
* 可列车交会车站：5个（加茂中站、木次站、出云三成站、出云横田站、出云坂根站）
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