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港珠澳大桥消防局暨救护站（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Fire Station Cum Ambulance Depot）是香港消防处一座消防局暨救护站，位于香港离岛区港珠澳大桥香港口岸顺岸路10号，因配合港珠澳大桥开通而于2018年6月14日启用。
早在2013年，香港消防处时任处长陈楚鑫就已经表示，计划在港珠澳大桥香港口岸人工岛上设置一座消防局暨救护站，而在2015年1月22日香港消防处举行的2014年度工作报告记者会中，时任处长黎文轩亦重申将会兴建此建筑，以应付港珠澳大桥通车后的紧急服务需求。2018年6月14日，港珠澳大桥消防局暨救护站正式启用。
该局的人手编制共108人，其中消防职系有9名主任级及69名员佐级人员，而救护职系则有2名主任级及28名员佐级人员。该局每更约30多人当值，采用「三更制」，消防处会以专车由东涌接载员工到人工岛当值。该局在启用时有8辆行动车辆进驻，包括油压升降台、泵车、大抢救车、拯救车、消防电单车各一辆，以及两辆救护车和一辆急救医疗电单车。
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遗址中发现的建筑为干栏式木构建筑遗存，包括柱础坑及桩和撑木等构件。根据叠压打破关系及对建筑技术的分析，遗址所用的建筑特征被分为两期。第一期为直接栽桩，对应第10层堆积，建筑为长排形，其木桩直径20厘米左右，顶部削尖，直接打入软土中。第二期为栽埋柱式，为土中挖坑再将平底柱埋入。其中一种承重柱不设柱础，而是在柱坑一侧设置浅坑，内设撑木。另一种柱相对埋深较浅，下设柱础，为木制或木石混合。
遗址中各分期出土的陶器从早期的夹炭陶逐步过渡到后期的夹砂灰陶和夹砂红陶。出土器型上，以釜的数量最多，罐、盆、盘、鼎等器物的出土数量较多。釜的器型符合河姆渡文化特征，主要有敛口肩脊釜、敞口肩脊釜、敞口弧腹釜等，其中敞口弧腹釜在遗址各期中均存在，部分釜与后期的鼎在器型上存在继承关系，证明河姆渡遗址四个文化层都应当属于河姆渡文化。
遗址6至10层出土石制品385件，包含锤、石核、刮削器等打制石器和斧、锛等磨制石器，打制石器数量大于磨制石器。经调查，打制石器所用的燧石来自遗址以北的舒郎岗山，体积大多较小，采用岩石裂隙打制。这批打制石器是浙江地区首次发现确切层位的新石器时代打制石器，其确切用途尚待研究。
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公馆乡尖山村至铜锣乡龙泉村，道路性质属于公馆乡东侧外环道路。因为道路沿著东方的雪山山脉西缘之苗栗丘陵旁所兴建，故通称为沿山道。属于穿越公馆乡市东侧郊区的平坦道路，不穿越山坡地。
* 西湖五龙宫白色妈祖石雕圣像（高26.66公尺，目前为东南亚最高的石雕妈祖像）
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