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11月26日,哥伦比亚航空11号班机(机身编号HK-2910)于晚上10时25分,从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场,飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分,机员联络马德里航空交通管制,并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后,飞机下降高度至19,000呎,并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分,马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时,机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道,但当时飞机已低于最低下降高度。结果,飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山,当时飞机时速达142节。3秒后,飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后,飞机以时速126节,右边机翼撞及地面,飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还,当中3人没有受伤;而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM,生产序列号为21381,生产线编号311,于1977年8月24日首飞,同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA,使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月,该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役,同年8月转租哥伦比亚航空,编号改为HK-2910X。事发时,该机机龄六年零三个月,累计飞行20811小时,起降5800次。
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1944年第二次世界大战期间,三颗炸弹击中了酒厂,造成了巨大的损失,随后德国人又放火烧掉了大片厂区。1948年厂房得到重建,但是该年秋天酒厂被国有化,但没有得到乌尼古酒的秘密配方。茨瓦克家族离开了匈牙利前往美国,同时将配方托付给一位意大利友人,开始在意大利生产乌尼古酒。同时匈牙利政府以乌尼古的品牌生成非原始配方的酒。
1970年Peter Zwack掌管意大利的茨瓦克公司,80年代迅速积累资本,并于1989年匈牙利共产党执政结束后重新买回了匈牙利茨瓦克公司,回到布达佩斯重新生产原汁原味的乌尼古酒。
和欧洲许多历史悠久的酒一样,乌尼古酒的价值就在于它神秘的配方。超过40种草药在酒精中浸泡数周,保证酒水原液独特的风味,接着对原液进行蒸馏,并在橡木桶中陈酿长达6个月,最后装瓶。
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