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更新于 2026-10-18

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由于纪律部队宿舍数目不足,政府于2014年《施政报告》中公布将增建各相关部门宿舍。及后,消防于翌年提议在邻近消防及救护学院的现址,兴建5幢部门宿舍。两年后,有关拨款于立法会获得通过。

此项目原订在2021-22财政年度才竣工,但由于采用较先进技术兴建,宿舍提早至2020/21财政年度尾竣工。

此宿舍共设五座高16-17层的住宅大厦、为1970年代香港私人公寓楼宇常见的传统「井」字形布局(建筑行内俗称「飞机则」),共提供648个单位,只提供较小的「H级」宿舍单位(全部面积均为约500余平方英呎,三房间隔)。

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铜罐驿站位于重庆市九龙坡区铜罐驿镇,是成渝铁路上的车站,离重庆站44公里,离成都站460公里。车站于1952年随成渝铁路建成通车,当时站内设有5条股道。在1960年川黔铁路通车前,原綦江铁路至大渡口的矿石等物资经过猫儿沱港过江后在本站上岸转运。1969年车站修建至西永的西铜便线,车站亦随之扩建,到发线增加至7条,货场内设有3条装卸线85。西铜便线于1970年3月完工316。2012年起利用原原铜西便线改建兴珞铁路工程开工,于2014年6月30日通车。2015年8月,作为渝贵铁路引入重庆枢纽货车线工程的一部分,车站至兴珞铁路陶家场区间建成二线。

车站为成都铁路局兴隆场车站管辖的四等站,目前办理客货运业务,客运每日有一对往来重庆和内江的慢车停靠;货运办理整车货物到发,主要到发品为化肥,不办理散堆装货物、鲜活货物发送、到达。铜罐驿当地盛产的柑橘及罐头、果酒等衍生产品亦曾通过铁路运输。未来成渝铁路重庆至江津区间将实施增建二线工程,本站作为中间站之一届时将停靠重庆至江津的市郊列车

,并将重建客运站房。2022年9月30日,铜罐驿和石场区间二线的新铜罐驿隧道贯通。

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《1807年奴隶贸易法令》(Slave Trade Act 1807),正式的详题为《废除奴隶贸易的法令》(An Act for the Abolition of the Slave Trade),是英国议会在1807年通过的一项在大英帝国内禁止奴隶贸易的法令。

英格兰清教徒在1787年组建了废除奴隶贸易委员会(Committee for the Abolition of the Slave Trade),随着废奴思潮的推广,英国的废奴主义者势力迅速扩大。威廉·威尔伯福斯在1792年4月2日在英国下议院提议禁止奴隶贸易。实际上,他在1791年就提出过同样的提案,但因163票反对、仅88票支持而未能通过。第二次提案后,第一代梅尔维尔子爵亨利·邓达斯发动爱丁堡市民支持提案,并对提案提出修正,采用循序渐进的办法,而非立刻终止。修改后更加温和的提案最终以230支持、85反对的结果通过。

英国首相第一代格伦维尔男爵威廉·格伦维尔随后继续在上议院推动议案。1807年2月23日,《废除奴隶贸易法案》正式通过,283票支持,仅16票反对,3月25日法案得到御准,5月1日正式实施。当年4月27日获批准出航的“Kitty's Amelia”号(实际出发日期是7月27日)成为英国最后一艘贩奴船。

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