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利马切-港口列车（Tren Limache-Puerto）是智利瓦尔帕莱索的城市轨道交通系统，于2005年开始营运，目前有1条路线与20座车站。2005至2021年5月为止被称为瓦尔帕莱索地铁，2021年5月后更名为「利马切-港口列车」。
该线路连接瓦尔帕莱索、比尼亚德尔马、基尔普埃、阿莱马纳镇和利马切，由智利国家铁路公司（EFE）的子公司「EFE 瓦尔帕莱索」管理，使用阿尔斯通制造的X'Trapolis 100列车运行。
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2019年11月21日，尼日尔总统马马杜•伊素福（Mahamadou Issoufou）宣布他决定更换国歌。 由总理比尔吉·拉菲尼（Birgi Rafini）主持的委员会“负责通过更正来反思当前的国歌”，并且“如果可能的话，另选用符合尼日尔当前情况相对应的新国歌”。 此委员会成立于2018年，由政府的几名要员和15名“在写作和音乐创作方面经验丰富的专家”组成。
对于文艺复兴部部长阿萨马纳纳·马拉姆·伊萨（Assamana Malam Issa）来说，“我们必须以一首赞美尼日尔人民的赞美诗作为新国歌，对我们来说，这将是一种触动我们爱国主义意识的呐喊”。
2023年6月23日，尼日尔议会通过了《The Honor of the Fatherland》作为该国新国歌，《尼日尔之歌》随即废止。
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萨奇剪（Thach Weave）是由美国海军飞行员约翰·萨奇在第二次世界大战发明的一种空战战术，目的是用来对抗当时日本海军阵营里机动性高的零式舰上战斗机。战术内容是将两个或以上的战机采用编组方式，在敌机将目标放在其中一架战机上时，用交叉的飞行路径来引诱对方闯入到我方其他战机的攻击范围。
在二次大战的太平洋战场上，当时美军的F4F战斗机在机动性高的零式战机面前不易占有优势，有必须在战术上进行调整的情况。之后萨奇私下常在桌上排列著火柴棒来构思，随后想出以互相支援来对抗零式战机的方式。该方法是将我方两架以上战机为一个小队采用并列的队型飞行，当其中一架我方战机被后方出现的敌机当成目标时，我方的战机则开始采用S型互相交会的路径飞行，在交会后的一瞬间，一开始没被当成目标的我方僚机便有机会飞到敌机的侧边发动攻势。
之后萨奇找来爱德华·奥黑尔协助进行测试，他让奥黑尔带领扮演进行攻击的敌机部队，自己则带领担任受攻击一方的部队，并刻意限制自己队上战机的飞行性能，以提高符合实际情况的效果。在进行一连串的试验后，萨奇发现即使有性能上的不对等情况，他带领的战机仍可以有效打乱奥黑尔一方的攻势，或著是可以反过来对奥黑尔一方进行回击，让奥黑尔肯定此战术的可行性。
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