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京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。
铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。
为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
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二里岗站目前启用2号线车站，站体设于紫荆山路地下，呈南北走向。车站为地下二层车站，地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供2号线使用。
二里岗站站厅位于地下一层，设有客服中心、自动售票机等车站基础设施。
该站为2号线6座设有文化墙的车站之一，车站站厅设有以青铜文化为主题的文化墙“青铜薪火”，展现商周青铜美学艺术，点缀司母戊鼎、莲鹤方壶等青铜器代表作，体现质感厚重的中原文化。
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