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2003年1月至2005年初期间，「中华之星」持续在秦沈客运专线进行线路运行考核，约每日不载客来回往返沈阳及秦皇岛一次，总运行里程达约53.6万公里；随后正式配属沈阳铁路局，于2005年8月1日起正式投入载客运营，运行于秦沈客运专线，担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车，车次为L517/8次，最高运营速度限制为160 km/h。2006年8月2日停运，存放于沈阳车辆段，直至2009年底或2010年初；2010年初到2011年初转移到通化，后被转存至鞍山市的灵山站内。

2013年2月27日，据铁道部科技司科技装电【2013】23号电报要求及沈阳动车段申请，停留于沈阳北动车所的DJJ20001B+RZ2 25DT 110982+RZ2 25DT 110981酒吧车+RZ1 25DT 110978共计4辆车体被无火回送至中国铁道博物馆。DJJ20001A号动力车现保存于沈阳铁路陈列馆。

DJJ2型“中华之星”电力动车组为动力集中方式的推挽式动车组，构造速度为270公里/小时。标准编组采用“二动九拖”的11辆编组，由2辆动力车和9辆中间拖车组成，中间拖车包括2辆一等座车、6辆二等座车、1辆酒吧车，列车亦可以根据运用需求增减中间拖车数量。

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叶子霆（1月7日），原名庄韦恩，为台湾棒球选手，目前效力于中华职棒富邦悍将，守备位置为二垒手及游击手，于2020年季中选秀中被富邦悍将以第四轮第二十顺位选进。

* 桃园市国立体育大学棒球队（台湾啤酒）

* 中华职棒富邦悍将（2020年9月11日－）

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由于物理过程和分解者（包括食草动物、细菌和真菌）的分解作用，死亡植物或动物的尸体和残留物、动物组织产生的物质（例如动物蜕下的皮）和粪便，这些物质将逐渐解体无形。有机物分解的过程分几个阶段进行。以碎屑为食的生物们会迅速消耗吸收蛋白质、脂类和低分子量糖等物质，而其他化合物如复合碳水化合物分解的较慢。这些微生物借由分解作用降解有机物质，以获得它们生存和繁殖所需的资源和能量，在分解死亡植物和动物残留物的同时同化分解化合物以构建更多的生物量（即为成长自体）。当这些微生物死亡时会产生细小的有机颗粒，以微生物为食的生物摄食这些颗粒的话，就会聚积在消费者的肠道内，经过长时间的消化作用变成大颗粒的粪便，而在消化过程中死亡生物体的大部分物质都消失了，不再以任何形式可见及识别，而是以有机细颗粒刑式和即其作为营养的生物体的组合形成碎屑。

在陆地生态系统，碎屑沉积在地面上，其形态如落叶层下的腐殖土。在水生生态系统中，大部分碎屑悬浮在水中，并逐渐沉淀。各种不同类型的物质被水流聚集在一块，许多都沉淀在缓慢流动的区域。

碎屑是很多生物，特别是动物的营养来源，栖息在泥滩上的底栖生物主要是以这些物质来进食。不过其中排泄物是其他动物消化过程所产生的无用物质，无论具不具有何种能量值，作为营养来源往往是不平衡的，生物不适合将这些物质单独作为营养来源。然而，有许多微生物在这种充满残渣的环境下繁殖。这些微生物不仅能从这些颗粒中吸收营养，更能形塑身体，以便它们能从周围的区域获取它们缺乏的资源，并能够利用排泄物获取营养来源。碎屑中最重要的成分是复合碳水化合物，它们非常耐受且难以分解，利用碎屑繁殖的微生物会从环境中吸收碳，以及水中的氮和磷等物质合成自体细胞的成分。

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