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尽管如此，布罗克出色的地方仍不在于他的打击能力，而是在他的跑垒速度。布罗克生涯前3个球季的打击率仅2成58。1964年球季，小熊队认为布罗克的成长不够快速，便在季中将他、Jack Spring与Paul Toth交易至红雀队，换来Ernie Broglio、Doug Clemens与鲍比·尚茨。当时许多人都认为红雀队疯了，毕竟布罗克在当时是一名被大家认为不出色的新秀，而Broglio则是队上的王牌选手。
这笔交易对于布罗克来说是一个转折点。他在被交易后的剩余球季缴出3成48打击率及33次盗垒成功的数据。在交易完成之前，红雀还以28胜31负在国联敬陪末座。不过交易完成后，红雀反而以93胜69负拿下国联冠军，最后球队甚至在世界大赛打败洋基。反观Broglio在小熊队却只有拿下7胜，并在1966年黯然退休。这笔交易也被认为史上最不平衡的交易。
1966年，布罗克以74次盗垒成功拿下国联盗垒王，终止了Maurys Wills的盗垒王6连霸。当时红雀的总教练甚至叫布罗克不要打全垒打了，叫他只要精进盗垒的技巧即可。而1966年至1974年间，布罗克在这9年当中拿下8次盗垒王。
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达托霉素 （Daptomycin），是脂蛋白抗生素，用来治疗威胁系统和生命的革兰氏阳性菌所造成的感染。达托霉素自然存在于土壤腐生营养玫瑰孢链霉菌中。
达托霉素的机制与大多数抗生素不同。达托霉素会利用磷酸醯甘油让其插入细胞膜中，并且凝集，改变细胞膜的曲度并穿孔，进而引发细胞去极化，最终导致细胞坏死。
达托霉素仅对革兰氏阳性菌具有杀菌作用，已证明其对肠球菌（包括耐糖肽的肠球菌(GRE)）、葡萄球菌（包括耐甲氧西林金黄色葡萄球菌）、链球菌、棒状杆菌和静止期伯氏疏螺旋体持留细菌具有体外活性。
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根据中国提出的订货要求，新机车是以NY5型机车为基础、设计速度为120公里/小时的干线货运机车，在技术条件允许的情况下尽量提高机车功率和牵引力。这批机车号称当时世界上单机功率最大的液力传动柴油机车，原计划全部装用MTU MA 12V 956系列柴油机，机车标定功率为5400马力。然而，MTU MA 12V 956 TB10型柴油机虽然是当时西德能够提供的功率最大的机车用柴油机，但该型柴油机未经详尽的运用试验就投入批量生产，并且大量装用于德国联邦铁路218型柴油机车上，因此运用初期柴油机常常发生故障，不能用于出口产品。同时，MTU公司正忙于查找缺陷和作出修改，作为改进型的MTU MA 12V 956 SB10型柴油机迟迟未能定型生产。
鉴于中国要求的交货时间较为紧迫，经协商后决定先行交付10台装用MTU MB 16V 652 TB10型柴油机的机车，该型柴油机虽然功率较小但技术成熟可靠，被广泛装用于德国联邦铁路216型、215型、217型柴油机车。这批机车在中国铁路系统内被定型为NY6型柴油机车，机车标定功率为4600马力，在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 4600，机车生产序号为31621～31630。而订单中的其余20台机车则仍然装用MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，机车标定功率为5400马力，在中国铁路系统内被定型为NY7型柴油机车，在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 5400，机车生产序号为31631～31650。NY6型机车与NY7型机车相比，除了柴油机型号和相关配件不同之外，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆完全相同，因此两者实际上是不同功率等级的同型机车，因此它们亦拥有连续的机车编号，车号分别为0001～0010、0011～0030。
NY7型柴油机车由位于德国黑森州卡塞尔的亨舍尔机车工厂组装，机车完成出厂验收试验后在汉堡港装船启运，并于1972年中陆续运抵中国塘沽新港，至同年12月全部机车交付完毕。1972年8月，NY7型内燃机车配属锦州铁路局山海关机务段（锦局山段）使用，与东方红1型内燃机车共同成为当时沈山铁路的主力客运机车，担当沈山铁路山海关站至沈阳站间的旅客列车牵引任务。NY7型机车在磨合期内亦曾经发生过一些因质量问题造成的故障，例如，NY7型0014号在投入运用不到两个月便发现均衡梁焊缝出现裂纹，随后又在另一台车上发生运行途中均衡梁断裂的严重事故，德国方面一开始不承认是设计问题，认为是机车运行线路质量不好造成，随后亨舍尔公司派出技术人员来华检查，最终承认该零部件原设计存在缺陷，同意更换20台机车上的240套均衡梁。
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