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迈克尔·诺曼在赛前保持著本赛季世界最好成绩43.56秒，在此前的2019年世界田径锦标赛和东京奥运会诺曼都未能获胜。 主场作战的诺曼在起步阶段落后于基拉尼·詹姆斯。但在进入最后直道时，诺曼开始加速并超过詹姆斯，诺曼在终点前继续扩大优势。诺曼最终击败詹姆斯获得金牌，詹姆斯获得银牌。马修·哈德逊-史密斯在最后超过了世界纪录保持者瓦伊德·范尼凯克。另一美国选手艾利森在最后也奋力追赶其他选手并超过了范尼凯克，但未能在终点前追上哈德逊-史密斯，哈德逊-史密斯成功获得一枚铜牌。
自动进入世锦赛资格的标准成绩是44.90秒。
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明宪宗即位后，郑纪向其进献《太平十策》，希望宪宗能“远奸邪、任忠良、恤民命、兴礼教”，但未能实施。不久后，他回乡调养。
回乡后不久，郑纪的父亲离世。郑纪以儒士的礼仪安葬他。兴化知府资助他他四锭白银，他不受，说：“君子爱人以德，不罪是幸。只领盛念，实与爱均也。”他在一座简陋的房子里为父亲守孝三年，三年中只吃素食，直到守孝结束后才恢复饮食。
乡居期间，他见仙游县民不堪税负，上书孝宗，为仙游县民免了三年的赋税；他还为民造桥，方便居民出行，得到了民众的爱戴。
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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。
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