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机车车体采用框架式整体承载结构，车头司机室外型采用流线型设计，减少机车运行中的空气阻力，并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构。机车采用耐低温设计，例如新增设的防寒功能、机车风管路加热装置等，设计标准由常规的-25℃提高到了-40℃，保证机车可以在高寒地区运用。
模块化韶山7E型电力机车是大同电力机车公司在韶山7E型机车的基础上，应用“标准化、系列化、模块化、信息化”的设计理念，重点在设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统和变压器等方面进行了技术升级，并针对韶山7E、韶山7D等型机车在运用和生产中发现的问题进行了改进。机车总体设计采用模块化设计理念，即功能相对独立的部分作为一个功能模块进行设计，并充分考虑其成熟性、适用性、可靠性及各功能模块之间的系统匹配。
对比普通的韶山7E型机车，模块化韶山7E型机车的主传动系统、辅助供电系统均没有改变，继续运用三段不等分桥相控技术，牵引、制动特性不变。车体设备布置有较大变化，跟随国际趋势改用宽600毫米的贯通式中间走廊，放弃了中国“韶山”系列电力机车一贯的双侧走廊设计；车内设备随中间走廊斜对称布置，保证机车的重心靠近车体纵、横中心线上，同时把重量最大的牵引变压器改为悬吊在机车底架下方，大大降低机车重心。同时，牵引变压器由壳式变压器改为芯式卧放变压器。通风系统沿用独立通风方式，为6台牵引电动机、1台牵引变压器、2台硅整流装置、2台制动电阻柜等设备进行冷却；由于改用中间走廊，牵引电机通风机进风口改为设置在车体侧墙中部，通风窗设百叶窗空气过滤器。
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大角咀市政大厦（Tai Kok Tsui Municipal Services Building）是香港的一座多用途的市政大楼，位于九龙大角咀福全街63号，于1正式启用。大角咀街市占地3层，总面积约7,000平方米，街市位于地下和1楼，设有120多个档位；熟食中心位于2楼，设有12个熟食档。
大角咀街市源自嘉善街的街档小贩，后来因为管理和卫生问题，于1988年搬迁到位于大角咀道和埃华街交界的大角咀临时街市。经过十多年大角咀街坊、前市政局议员和区议员努力，终于落实于大角咀福全街63号兴建大角咀市政大厦。至于原来临时街市的位置，则已改建成休憩区。
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瓦连京·彼得罗维奇·费奥多罗夫，俄罗斯经济学家、政治人物。俄罗斯科学院通讯院士。
1957年至1962年就读于莫斯科普列汉诺夫国民经济学院。1964年进入苏联科学院世界经济与国际关系研究所工作。1987年至1991年，担任莫斯科普列汉诺夫国民经济学院国际关系副系主任。1990年至1991年，担任萨哈林州执行委员会主席。1991年至1993年，担任萨哈林州州长。1993年至1994年，担任俄罗斯联邦经济部副部长。1994年至1997年，担任俄罗斯工业家和企业家联合会副主席。1997年至1998年，担任萨哈（雅库特）共和国政府主席。2000年担任俄罗斯科学院欧洲研究所副所长。2011年当选俄罗斯科学院通讯院士。2021年1月12日逝世。
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