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造山运动就是由同一地球动力（例如板块构造机制）引起的许多挤压构造的构造阶段。在这期间，导致岩石变形和变质。在大多数显生宙造山运动中，多数构造阶段都是不能分别的。

根据 Steno 的原始水平性原理，沉积岩通常以水平形式沉积。当构造运动发生时，沉积层可以倾斜。与水平面之间形成一个倾角。当新的沉积层沉积在倾斜的沉积层之上时，它们与旧的沉积层形成一个角度，这种结构称为角度不整合。任何角度不整合都证明在其下方和上方的沉积层之间发生了构造阶段。

构造阶段可是局部的或是区域性的。大的构造阶段能影响大面积的地层。例如，北美的阿勒格尼造山运动（在石炭纪期间），就造成广泛的北美洲区域性度不整合。

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省道台9线（礁溪路三段）又称「东部干线」，是台北经东台湾至屏东枫港的干道，在本地区路段大致与铁路平行并位于其西侧不远处。由该道路向北北东可前往礁溪市区、头城西南部、坪林、石碇、新店等地，向南南西转南可前往宜兰、五结、罗东、冬山、苏澳等地。

乡道宜5线是汤围至结头份的道路，大致以北向南转东北—西南走向再转北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区中部偏西山脚地带。由该道路向北可前往林尾、得子口、汤围并止于中山路二段（省道台9线旧线）路口，向南可前往四结、大陂龙潭、二结、枕头山、结头分西北部、内员山并止于省道台7丁线路口。

乡道宜5-1线是白鹅至柴围的道路，也是本地区内部横道连络道路，其东侧端点位于本地区东部省道台9线路口。由此向西北西可前往粬摇并止于乡道宜5线路口。

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