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萨尔布吕肯战役（Schlacht bei Saarbrücken）是普法战争期间法兰西帝国与普鲁士王国之间的第一次重大交战。战斗于1870年8月2日在萨尔布吕肯附近进行。
由夏尔·弗罗萨将军和弗朗索瓦·巴赞元帅率领的第二和第三军于1870年8月2日成功越过萨尔河，他们在镇郊遇到了小型普鲁士分遣队，但他们在夺取驻军的努力中没有被耽搁。当天晚些时候，大规模战斗最终爆发，第16步兵师的第40普鲁士团很快被赶出城镇，因为法国人凭借数量上的优势以及更准确和可靠的沙塞波特步枪击败了普鲁士守军。当天结束时，法国伤亡报告估计他们有10人死亡、受伤或失踪，其中包括一名军官，尽管有人估计伤亡人数可能高达86人。另一方面，普鲁士人大约有76-83人被杀、受伤或失踪。战斗结束后，拿破仑三世给他的妻子欧仁妮·德·蒙提荷皇后写了一封电报，内容如下：
战斗决不是战争的决定性因素。尽管如此，法国对萨尔布吕肯的占领证明了沙塞波特步枪与德雷塞步枪相比的可靠性和准确性，后者后来在战争的最初几个月造成了德国的重大伤亡。然而，这场战斗将是弗朗索瓦·巴赞在战争期间为数不多的成功之一，因为仅仅两天后，德军就袭击了边境城镇维森堡。随后法国在维桑堡战役中的失败迫使他们从萨尔布吕肯撤退并专注于保卫祖国。
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* 5点58分：陕西南路至人民广场区间发生供电接触网跳闸故障，衡山路至汉中路区间停运。
* 7点左右：运营调整过程中，由中山北路开往上海火车站的150号列车（载客）行至上海火车站折返站时，由于信号系统发送错误速度码导致列车制动距离不足，与正在从下行站台逆向进入折返线的117号列车（空车）侧面碰撞。150号列车头部以16公里/时速度撞击117号列车中后部车厢。
* 20点40分：陕西南路站变电间起火。衡山路至上海火车站区间停运。
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于1902年关闭了相关的吕贝克货运站，并将LBE与设于罗滕堡斯奥特的汉诺威车站货运场连接起来。这条连接线后来成为了Güterumgehungsbahn Hamburg的第一部分。
始建于1866年，是Hamburg-Altonaer Verbindungsbahn的终点，位于如今的Altmannbrücke以南，其轨道设施其后又扩展至许内波斯滕铁路邮局（现为Hamburger Öffentliche Bücherhallen辖下的中央图书馆）处。修道院门车站后来还修建了一条轨道延伸到柏林车站的入口前，并将600米开外的吕贝克车站的一条货运轨道引至那里。
位于Grasbrook的芬洛车站建于1872年，并于1892年更名为汉诺威车站。Königlich Hannöversche Staatseisenbahnen的Bahnstrecke Hannover–Hamburg最初是在汉诺威王国辖下的城市哈尔堡终到，直至1866年。从哈尔堡至汉堡格拉斯布洛克之间，由Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft斥巨资在南、Norderelbe架设的两座桥梁直至1872年才成为Hamburg-Venloer Bahn的一部分。因此，该站成为通往汉诺威线路的终点，并作为芬洛铁路的组成部分，朝鲁尔区和莱茵兰方向通往万讷-埃克尔。由于后者是由法国发起的巴黎－汉堡铁路项目的最北段，因此作为终点的芬洛或汉诺威车站也被称为巴黎车站。在汉堡火车总站建成后，汉诺威车站的原址成为了该市的首个铁路货运总站。芬洛/汉诺威车站的方位是尤为不利的，因为人们必须跨越两座桥梁才能到达老城区和其它铁路车站。
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